近年来，湖北省交通运输厅抢抓机遇,按照“统一规划、合理布局，超前控制、严格管理，规模开发、有序推进，市场主导、政策支持”的发展思路，明确建设标准，实行最严格的岸线审批制度，确保港口综合服务效能提档升级，有效支撑和服务沿江经济发展。

一是岸线资源优先保障社会公益性基础设施、民生建设项目，港口岸线优先用于公用码头的建设；

二是原则上长江建设3000吨级及以上规模的港口；

三是凡使用岸线资源的建设项目，先由各部门申报，再由省交通运输厅征求省发改委、省水利厅等部门意见，报省人民政府同意后才能开展前期工作；

四是实行“双指标”[长、汉江每延米岸线投资强度不能低于90万元、60万元，长、汉江每延米岸线港口吞吐能力不能低于3000吨（件杂货）/5000吨（散货）、2000吨（件杂货）/3000吨（散货）]严格控制，限制投资强度小、产出率较低的码头沿长、汉江布局。

截止目前，在湖北省建设的港口项目中，长江、汉江每延米岸线投资强度比“十一五”期提高了38%，长江新开工项目70%以上为3000吨级以上泊位的直立式码头，汉江丹江口以下新开工项目80%以上为1000吨级泊位的直立式码头，港口吞吐能力比“十一五”期提高了150%，确保了岸线资源合理高效使用。