“港口是厦门发展的生命线”，省委常委、厦门市委书记王蒙徽这句话，既是对厦门港重要性的定位，也对厦门港的发展提出了更高的期望和要求。

今年，厦门港计划完成固定资产投资17亿元，建设项目21个（新建7个）。力争全港货物吞吐量完成2.05亿吨，增长7%以上；集装箱吞吐量突破840万标箱，确保增长5%，力争增长7%。

除了硬指标的提出外，厦门港进一步提升发展站位，将“美丽港口”确定为发展主题，并计划围绕这一主题，加快完善海沧港区，推动岛内东渡港区的货运功能逐步向岛外港区转移；加快建设邮轮、客运、游艇圈，争取“邮轮产业发展实验区”试点政策在厦门港落地，力争上半年动工建设邮轮母港项目。同时，厦门港将实施大海湾城市战略，积极对接厦漳两地城市规划，推动厦门湾、泛东山湾各港区的科学规划、统筹建设和共同繁荣，充分体现厦漳港口资源整合新优势。

此外，厦门港还将在争取自贸区等政策上有所动作。围绕申报厦门自由贸易区，争取国家支持厦门港在放宽外商投资国际船舶运输股比限制、允许外商设立从事国际船舶管理的独资企业、允许中资非五星旗国际船舶在国内港口与厦门港之间捎带外贸进出口集装箱、开展“两岸资本、两岸公司、船籍不限”两岸邮轮运输、两岸海运快件和对台客滚运输等方面开展先行先试；争取出台更有效的财政扶持政策，推动内外贸中转、货主企业等业务发展；吸引更多社会资本参与港航基础设施和航运配套服务建设；坚持航运主业和航运服务业双轮驱动，积极探索形成具有国际竞争力的航运发展制度和运作模式，扶持发展厦门船舶交易业务，助推厦门建设成为东南沿海船舶交易中心。

推动港口转型升级也是今年厦门港的一件大事。厦门港计划着力推进“六个港口”建设：一是加快建设物流贸易港。将重点在潮汕地区开展港口物流推介，引导更多的腹地物流在厦门港集聚分拨。研究出台对港口物流龙头企业的扶持措施，培育发展大型物流贸易商。推动古雷石化产业园等大型临港产业配套码头建设，服务临港产业发展。二是加快建设海岛观光港。迎接“动车一日旅游商圈”时代的到来，科学规划海上客运旅游综合网络，挖掘园博苑、筼筜湖、五缘湾等水域旅游的开发潜力。三是加快建设深水良港。继续推进海沧、东渡、招银港区泊位的升级改造，以及主航道扩建四期、古雷航道三期、后石航道二期等一批高等级深水航道建设，为未来常态化靠泊世界最大1.8万标箱集装箱船舶做好充分准备。四是加快建设智能港。建成交通电子口岸厦门分中心一期、船舶电子联合检验系统、港口设施保安警报系统和无线港口二期工程；争取远海自动化码头年内试运行。五是加快建设生态港。推动“油改电”、“油改气”等改造在厦门市港区全覆盖；远海码头投用后短期能够提升20%效率(远期40%)，成为厦门港节能减排的标杆。六是加快建设智力港。继续做好东南国际航运中心人才引进工作，打造高素质的港航人才队伍。