采用低架交流滑触线和自动取电小车接市电进行作业的龙门吊。 龙建平 摄

本报讯（驻粤记者 龙巍 通讯员 李鸿斌 黄永安 马楚炜 林喜东） 3月21日，记者从广州港集团新闻发布会获悉，该集团下属南沙港务有限公司于2009年8月率先组织实施集装箱龙门吊“油改电”技术，南沙海港集装箱码头公司也于2011年8月相继启动该项技术的应用实施工作。至2013年底，累计投入项目改造资金近3亿元，已完成116台龙门吊和配套堆场的改造工作。经实际运作测算，仅2013年，经改造后的南沙港区集装箱堆场龙门吊就较传统的柴油龙门吊节省燃油费用成本6600多万元，减少二氧化碳排放超过2万吨。

南沙港区自开港以来，就重视节能减排工作。据统计，自2009年8月开始组织实施“油改电”项目起到2013年12月底，南沙港区“油改电”项目累计成功申请政府节能专项资金补贴超过1000万元，累计节省燃油费成本近1.2亿元。

集装箱龙门吊机是集装箱码头堆场上专门用于集装箱堆叠及装卸的重要大型设备，由于这些设备要在堆场上移动作业，其原配动力主要源于随机配备的柴油发电机，和大电网供电的市电相比，这种发电方式效率低，且有二氧化碳的排放。

“油改电”项目主要是将原大功率柴油发电机组发电驱动的轮胎式集装箱龙门起重机进行技术改造，通过低架交流滑触线和自动取电小车接市电进行作业。其中自动取电小车技术国际先进、国内领先，无需人工手动操作，彻底解决了场桥转场时人工拨接电带来的操作和安全等诸多问题，完全实现全天候自动转场作业，大大提高了操作效率和设备利用率。场桥“油改电”后，减少了二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物以及碳粉尘等空气污染物排放，消除了柴油发电机组的噪声，改善了操作司机及周边的工作环境。