■闫新良 宋 黎

新春之际，地处胶东半岛最东端的荣成市港口发展喜传佳音，好当家、三星、伽耶、荣喜、远通、和兴6个港口及40个泊位，作为石岛港口岸扩大开放的作业港口正式获得国务院批准，至此，全市一类开放港口作业港达到10个、开放泊位增加至74个，全市开放水域岸线达到350多公里，约占全市海岸线的70%，是全国开放岸线最长、开放水域最广、开放港口最密集的区域。

三星重工业（荣成）有限公司作为来料加工企业，以加工出口船段为主，荣成港口的开放保证了大型国际航行船舶的进靠，使企业免去二次转港装卸环节。图为三星重工正在对生产加工好的船段进行装载。 黄丽雅 摄

更加凸显特有区位优势

“此次获批的港口及开放水域，让我市开放水域岸线达到全市岸线的70%，千里海岸线的资源优势得以全面凸显，口岸开放优势更加突出。”荣成市相关部门负责人如是说。

据了解，荣成市港口开放项目是列入《国家“十一五”口岸发展规划》中的重要板块，也是山东省口岸开放的3个重点规划项目之一。新增6个一类开放作业港口后，荣成市可借助岸线资源和天然港湾优势，加快打造面向韩、日的国际贸易周转集散地，逐步形成南北有石岛和龙眼港的客货商港，东有俚岛港、三星港的造船基地港，西南有好当家、远通、荣喜、和兴的修造船和水产品进出港的全方位、多层次、多功能的口岸开放大格局。由此，更加彰显了荣成在山东“半岛蓝色经济区”建设中的战略地位。

更加优化招商引资环境

在韩商独资企业三星重工业（荣成）有限公司码头，工人们正在将刚生产加工好的船段装船，然后直接从港口经由国际航道运往产品出口国。“对于我们外资加工企业来说，原料的运进和产品的输出都要以港口为依托，因此港口开放可以说直接关乎企业的竞争发展，这也是当初我们选中荣成、扎根荣成的直接原因。”三星重工副总经理王滨海说。

开放的水域和港口就是“国门”，只有大门畅通了，才可以更加便捷地对外交流，继而合作。荣成市此次获批的开放水域岸线不仅对三星重工等原有外资企业是良好的发展机遇，更为俚岛台湾工业园区建设、中韩合作区建设、造船产业集聚区扩张提供了强有力的支撑。同时，荣成市的开放水域岸线涵盖了三星重工、伽耶船业、荣喜造船、和兴船业、远通船舶等多家修造船企业，修造船企业的集聚发展态势和发展实力，将有利于带动国内外上下游配套厂商的跟进，形成以船舶制造与配件加工相互衔接、产业特色鲜明的产业带，成为吸引外资的又一有利条件。便利的水陆交通运输，空前开放的水域条件，前景广阔的海洋产业发展态势，都将成为荣成对外招商引资的“金字招牌”，促使荣成成为新的投资“洼地”。

更加畅通国际大通道

和兴船业新开放的作业港口内，工人们正在船台上对一艘朝鲜籍船只进行全面维修。据公司负责人介绍，该船厂每年所修船只的近三分之二都是外籍船，另外平均每年还有近20多对远洋渔船要从这里出海，在这里停靠。以上这些都要以港口的开放为前提，以国际航线的畅通为条件。而此次6个作业港口的开放，让荣成市得以全方位融入世界水路大网络，构建更加便捷的国际大通道。通畅便利的国际运输环境直接带来的是港口的货物装卸和运转功能、商业功能、工业功能的全面提升，这些都将使伽耶船业、三星重工、好当家、和兴船业、荣喜船厂、远通船舶等企业实现国际港口间“门到门”的运输直达，减少企业成本支出，提高市场竞争能力。

据了解，三星重工、伽耶船业都是以进口原材料和加工出口船段为主的来料加工企业，目前每年进出境船舶达到200余艘次，进出口钢材、船段50万吨以上。港口开放打开的国际大通道，保证了大型国际航行船舶的进靠，减少了长时间运输、二次转港装卸的环节，以现有运量年即可减少拖运、转运成本2000万元以上。远通、好当家是荣成市西南的“门户”，可充分发挥开放水域、岸线资源等平台优势，积极参与国际合作交流，开辟国际国内集装箱航线，做大港口物流运输。和兴船业、荣喜船厂、远通船舶等修造船企业不仅可以维修渔船、国内船舶，还可以主动接揽承修国际航行船舶，业务经营更具灵活性，营利空间更加广阔，有利于船企的转型扩张和优势互补。

更加拓展产业升级空间

在好当家新港建设现场，上百辆工程车往来穿梭。集团总裁唐传勤告诉笔者，公司将投资10亿元进行新港建设，主要建设一处集渔港、商港功能为一体的新港口。而此次新港的建设也将最大限度地依托新开放的港口和水域，开辟国际国内集装箱航线，发展散货、集装箱运输及港口转运等业务，为企业的发展注入新的动力，进一步实现产业转型升级拉动区域开放开发。此次新增开放作业港口所涉及的靖海集团、荣喜集团、蚧口集团等远洋捕捞龙头企业，拥有70余艘大型远洋捕捞船舶和20余艘国际散货轮，分别在西南大西洋、北太平洋、朝鲜东海岸等从事鱿鱼钓、拖网作业和散杂货运输，每年都有大量鱼货需经港回运，并需要3个至4个月的返港坞修和靠泊装卸作业。

有了开放的港口，周边企业自有大型远洋船舶的维修、水产品回运加工都可以回母港作业，不仅提高了水产品及食品的新鲜度，增强水产品附加值和国际市场竞争力，同时每年可减少转港坞修和装卸转运成本近亿元。这些都将成为荣成市做大做强远洋捕捞，发展水产品精深加工，打造完整的海洋发展产业链，实现海洋经济转型升级的重要动力。

开放港口的增多，开放水域的拓展，开放城市的建设，有利于形成人流、物流、信息流和资金流效应，就业机会也将随之增加、进出口渠道得以拓展、港口贸易不断活跃，这些都将逐渐带动港口所处驻地石岛、俚岛、人和、虎山及周边镇域第二、三产业的兴旺和繁荣，成为全面推动荣成市新型城市化建设，加快外向型经济发展的新动力。

《中国国门时报》