重庆果园港码头工作人员在吊运集装箱。新华社发

伴随着4月底国务院总理李克强“建设长江经济带”的重磅信号一出，一石激起千层浪，受此利好，港口航运经济正在不断升温。4日武汉提出，未来6年将投资近千亿元，打造长江中游航运中心；而位于长江“出海口”的南京港、宁波港自然不甘人后，加大航运投入、做好“水文章”也已成为了其积极谋划融入长江经济带的重要课题。如今，长江经济带沿线港口的建设热情正被快速点燃，随之而来的无疑是巨大的投资机遇。

南方日报记者 郭家轩 实习生 曹丹

武汉投千亿打造航运中心

4月28日，国务院总理李克强在重庆召开座谈会，提出依托黄金水道建设长江经济带，为中国经济持续发展提供重要支撑。

李克强表示，长三角地区是中国经济增长的重要一极，要通过改革开放和实施一批重大工程，让长三角、长江中游城市群和成渝经济区3个“板块”的产业和基础设施连接起来，促进产业有序转移衔接、优化升级和新型城镇集聚发展。

一石激起千层浪，在长江经济带概念备受热捧之际，沿线各省已仿佛看到了“佩戴”起长江珍珠链时的繁华场景，以及由此带来的源源不断的港口商机。

4日，素来有着“建设国家中心城市”雄心的武汉市提出，将在未来6年内，围绕港航基础设施建设、航运服务水平提升、产业支撑能力提升等方面，投入951亿元实施50个拓展航运枢纽能力的项目，在2020年将武汉初步打造成为长江中游上的“一颗明珠”；并力争通过10年的努力，将武汉建设成具有国际影响力的内河航运中心，进一步做实中西部地区外贸货物的“出海口”。

港口航运股迎投资机遇

据了解，武汉航运如此大规模投入，近年来较为少见。这也足以证明长江经济带为沿线城市带来的巨大机遇。

与此同时，位于长江口的南京港、宁波港也在积极谋划，以图早日乘上长江经济带的东风。南京港董事长熊俊日前表示，长江经济带的建设，必然带来产业格局的新调整，为港口发展中转业务创造新的市场空间。“十二五”末，“长江太仓至南京段以下12.5米深水航道将建设完成，届时5万吨级海轮可直达南京，服务长江中上游广阔的经济腹地将为南京港拓展新空间，还可以发展大宗进出口商品仓储、交易平台等新业态。”熊俊说。

此外，宁波发展规划研究院相关负责人在接受媒体采访时也表示，目前，宁波也已将融入长江经济带作为最新研究课题，希望将宁波港铁联运的优势发挥出来，“在港口功能、网络完善、腹地拓展、管理效率提升等方面发力，加快宁波舟山港口一体化建设。”

据了解，目前位居世界港口货物吞吐量第四位的宁波港，近年来也在不断谋求向长江流域及西部地区开拓港口腹地，截至2013年已开通了海铁联运城市17个。

值得一提的是，受益于多重政策利好，二级市场上不少长江经济带概念股也在近日迎来了逆势上涨。数据显示，5日重庆港九、南京港一度涨停，而宜昌交运则连续两日涨幅达到5%以上。

对此，兴业证券分析师在接受记者采访时表示，长江经济带的建设将带来新的运输需求，长江的航运功能有望通过政府后续资金投入和政策支持有较大的提升，这将促进长江沿岸港口吞吐量的增长，带动相关公司业绩提升。