在提出以“港口群、产业群、城市群”联动发展和建设“大港口、大通道、大物流”战略之后,福建港口经济效应显著。据福建省交通运输厅统计数据显示,2013年,福建省沿海港口货物吞吐总量达4.55亿吨,比上年增长9.9%。其中福州、厦门港分别完成1.27亿、1.91亿吨,分别增长11.7%、10.8%。

日前,福建省政府印发《关于加快港口发展的行动纲要》(以下简称《纲要》),提出要着力推进港口转型升级,争取到2018年,全省沿海港口万吨级以上深水泊位达到200个,货物吞吐量达到7亿吨,集装箱吞吐量1600万标箱。

福建作为港口资源大省,经过几年来的发展,福建港口经济已经成为福建发展海洋经济、迈向海洋强省的一股强大推动力。

《纲要》指出,通过推进港口转型升级,实现港口与产业、城市互动发展,将福建省港口建成面向世界、连接两岸三地、服务中西部地区发展的现代化港口群,打造福建港口成为两岸海上直接往来的主通道、主枢纽。

据此,福建省将集中力量打造“两集两散两液”核心港区、建设重点港湾的大型深水航道、完善港口集疏运体系。

正所谓“港依城建,城以港兴”,在传统的海洋产业中,以港口为基础的港口物流及海洋运输行业带来的经济产值极为可观。《纲要》指出,福建省将积极引导大型临港产业向沿海港湾转移集聚,促进港口与临港产业协调发展,争取到2018年,沿海港口拥有10个产值超过50亿元的临港产业园区、16个产值高于10亿元的港口物流园区、6个产值高于5亿元的大宗商品交易平台。

同时,福建省还将大力促进闽台运输的发展。力争早日开通黄岐至马祖、东山至澎湖客运航线,适时增加厦金客运航线夜航班次;支持莆田、泉州、漳州、宁德等地建设对台滚装码头,开通对台滚装航线;并以平潭、厦门为试点,力争2018年前两岸客、货车辆通过闽台客滚航线实现互通行驶。

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