据日本《读卖新闻》9月27日报道，原题：《中国潜艇停靠斯里兰卡港口》，报道称，在中国国家主席习近平访问斯里兰卡前夕，一艘中国潜艇从9月7日到14日停靠在了科伦坡港。这一动向说明，中国“在斯里兰卡等印度洋国家援建港口，未来将其变为军港”的战略已经具体化。

外媒称，据多位斯里兰卡军方人士透露，中国海军潜艇9月上中旬曾停靠由该国援建的斯里兰卡科伦坡港。这是中国潜艇首次停靠斯里兰卡港口。

据说，中国还计划在10月和11月，再次让舰艇停靠科伦坡港。中国国防部新闻发言人耿雁生在25日的例行记者会上表示，“潜艇靠港补给休整，是各国海军的通行做法”。

澳大利亚洛伊国际政策研究所网站9月26日发表题为《中国潜艇的斯里兰卡之行牵出救援问题》的报道称，9月早些时候，中国一艘“宋”级潜艇停靠了斯里兰卡科伦坡港。此行是中国海军罕有地造访一处外国港口。显而易见，这次访问与中国核潜艇今年初在印度洋的巡逻行动引发了人们对中国海军扩大势力范围、提高自身能力的热议。

不过，这两个事件不仅仅表明中国有意愿将潜艇部署在远远跨越第一岛链的地方，而且暴露了中国海军在发展“蓝水”舰艇部队时不得不应对的一个问题：如何在发生意外时对潜艇实施救援。

25日，中国国防部发言人耿雁生证实说，这艘潜艇暂时停靠科伦坡港，是为了加入正在亚丁湾、索马里海域附近执行反海盗任务的中国海军护航编队。

此前早就有潜艇被派至印度洋执行反海盗任务，虽然美军太平洋司令部司令认为中国潜艇部队“规模庞大，正在不断进步”，但中国指挥官对远程行动并不熟悉。此次出访活动可以说充当了中国常规潜艇发展的急先锋。

中国潜艇现身印度洋东部、靠近马六甲海峡的种种行为如果成为常态，就会改变本地区多国海军的战略考量。