近日,宁波港集团推出关于降低费用和提升服务质量的首批10项便利化举措。据初步预计,一年可为全国相关进出口企业节省物流成本3000多万元。

对于此次宁波港推出的措施是否能惠及集卡运输行业的问题,宁波港董秘蒋伟昨日(10月21日)在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,本次推出的便利化举措主要是为了“服务外贸企业,服务地方经济”。

据了解,这是宁波港集团连续第二年推出优惠措施。去年,宁波港集团实施了设立提还箱点、推进双重运输等举措。

在此次推出的10条举措中,包括6项降低费用措施,及“延迟出口重箱截单期,根据货主出货及港航生产实际需要,宁波港区外贸航线(挂靠甬舟码头航线除外)截单期统一延迟至船舶实际靠泊前12小时”、“出口查验箱在船舶靠泊4小时之前查验放行的,保证当班装船出运”等4项服务措施。

蒋伟表示,这些举措将在宁波港集团所属的宁波港域实施,所涉及的港口作业主要是为满足外贸企业、运输企业、口岸单位开箱出货、查验等需要。

那么,这些举措是否会短线影响到上市公司业绩?蒋伟认为,“输血是为了更好地造血,港口可以拉动外贸经济,反过来外贸的发展也可以推动港口的发展,两者是互相促进的关系。”

根据宁波港发布的公告显示,2014年9月,宁波港预计完成货物吞吐量4280万吨,同比增长2.8%;预计完成集装箱吞吐量183万标准箱,同比增长9.5%。2014年前三季度,宁波港预计完成货物吞吐量40959万吨,同比增长9.5%;预计完成集装箱吞吐量1586万标准箱,同比增长11.6%。

此外,记者注意到,尽管本次宁波港推出的10项举措迎来不少物流公司货代企业的叫好,表示该举措将有效减少经营成本,改善运营环境,但实际费用减少并不涉及运输集卡车队。

6项降低费用举措包括“进口重箱调箱门装卸车费从50元/20英尺、75元/40英尺下调至20元/箱次”、“H986过机查验辅助作业包干费在现行收费基础上下调100元/箱次”等。

宁波市交通运输协会常务理事朱金旺告诉《每日经济新闻》记者,在6项降低费用举措中,针对的是“外贸企业和物流企业,而一般集卡车队与物流公司仅为挂靠关系,直接负责运输的车队费用并没有差别。”

同样,另一名集卡运输业内人士也表示,“运输车队的费用成本中并不包括上述费用降低的项目。”

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