1月23日，“水富-宜宾-上海”集装箱班轮首航。图为从云南水富港运来的47标箱集装箱在宜宾港进行转运。

“‘水富-宜宾-上海’首航集装箱班轮，正式起航!”随着一声令下，1月23日9时15分，满载47标箱集装箱的“安吉810”班轮，从云南水富港起航。12时抵达宜宾港后，经过水上中转，标箱依次汇入容量更大的班轮，于13时离开宜宾港，沿长江黄金水道顺流而下，半月后将抵达上海。这标志着长江航道史上运距最长的一条集装箱班轮航线开通。

宜宾港与上海的水运航线全程约2781公里，此次联上云南水富港，全线延长40公里。40公里的“牵手”，对两个港口有极大意义。宜宾港过去基本只承担川内企业的港口运输服务，串起水富后，不仅让宜宾港拥有首个稳定的集装箱“喂给港”，更让其提升为集装箱现代化内河枢纽港，将增强其在长江上游川滇黔结合部的辐射力和影响力。水富港与宜宾港联通后，结束了云南在长江航道没有集装箱班轮运输的历史。接下来，两地将在通关一体化、大交通体系构建、沿江流域环境整治、合作开发旅游资源等领域互动。

当天，多家企业分别与宜宾港签订战略合作框架协议。即日起，宜宾港的集装箱班轮密度由此前的每周9班增至每周10班。