国企改革释放红利 港口整合预期促板块井喷

多方利好下,港口航运板块走势强劲。24日,该板块整体涨幅盘中一度超过3%,相关个股大面积飘红。同花顺数据显示,7个交易日内板块整体涨幅已经超过10%,其中,盐田港已经连续第二日封涨停,截至收盘报8.23元/股;大连港连续6日收涨;锦州港实现“五连阳”。

消息层面上看,东北国企改革持续释放红利,带动了相关概念股受益颇丰。事实上,在国企改革的背景下,东北地区如装备制造业、交通运输产业、农林牧渔产业等各重点产业均获得市场关注,一些区域内的港口已经掀起兼并重组潮,以应对港口行业亟待解决的问题。

从经营层面看,数据统计显示,港口企业经营状况良莠不齐。今年上半年,在港口业17家A股上市公司中,只有6家净利润实现同比增长,超过六成的上市公司业绩大幅下滑。业内人士表示,受航运业低迷影响,港口业也不景气,区域内的港口企业地理位置相近、货种重叠、恶性竞争激烈,存在兼并重组的预期。

从整合案例来看,目前停牌中的宁波港正在筹划与舟山港的重组整合,预计也将为全国其他地区港口资源整合拉开崭新序幕。同处于华东区域的江苏也在加速港口整合,除了将张家港、常熟港、苏州港三港合一,增强华东区域竞争力以外,江苏连云港市委已经成立港口改革推进小组,筹划“一体两翼”港口资源整合。另外,《江苏沿海发展规划》称,连云港欲联手邻近的日照港加速一体化,实现港口资源组合,形成围绕海州湾并连接前三岛和连岛的港口群。

兴业证券研究报告认为,下一步东北港口的继续整合是可期的。将东北六港(大连港、营口港、锦州港、丹东港、葫芦岛港以及盘锦港,其中大连港、营口港、锦州港是规模最大的三个港口,也都是上市公司)完全整合后可以进行岸线资源的合理分配,港区之间合理分工,消除彼此恶性竞争,出清过剩产能,统一合理规划未来的产能扩张计划,这样能有效缓解这些港口经营效益下滑的趋势。

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