财政部、国家发展改革委日前发布通知称，自今年10月1日起，船舶港务费等7项中央级设立的有关水运涉企行政事业性收费将被取消。肇庆海事局相关人员昨日表示，取消港务费可以有效降低航运企业经营成本，据历年数据显示，每年可为航运企业减负约1500万元。

港务费是每一艘进出我国港口的商船均需缴纳的一种费用，该费用由海事局负责征收，征收对象为船舶所有人或经营人。据了解，船舶港务费历史悠久，最早于 1954年开始征收，随后历经1973年交通部发布的《海港港务管理收支办法》、1990年1月1日起实施的《港务费收支管理规定》、1992年发布的《内贸费用规定》等变革。

肇庆海事局工作人员介绍，近几年，航运市场持续低迷，加之我国经济增长幅度放缓，致使航运企业普遍运营困难。国家取消有关水运涉企行政事业性收费，旨在为企业减负、扶持企业发展。据统计，肇庆海事局2013年征收港务费13708792元，2014年征收15174541元。港务费取消之后，不仅有利于船舶企业，也有利于该局的人员调配，可以释放出更多人力开展现场监管，保障水上交通安全。航运企业也对取消港务费翘首以待。尽管在2014年12月，财政部、国家发展改革委曾发布通知，自2015年1月1日起，对100总吨以下内河船和500总吨以下海船的船舶港务费、船舶登记费予以免收，但肇庆的船舶普遍已经“鸟枪换炮”，难以享受到这一政策，每年减免的费用只有10万元左右，航运企业都盼着能直接取消港务费。

得知取消港务费的消息后，肇庆市航运有限公司总经理梁建华十分高兴。据他介绍，公司去年上缴的港务费高达80万元，无疑是一笔不小的成本支出。对航运企业来说，免征船舶港务费是历年来最大的利好政策。他说：“企业最关心的是经济利益。港务费取消之后，节省下的运营成本将用于改善员工福利和企业发展。”

取消港务费带来的变化还不止这些。自2014年海事局推行电子签证以来，船员虽然可以用手机进行签证，但因为要缴纳港务费，船员还是要跑一趟海事处，费时费力增加成本，电子政务的便利未能充分发挥出来。为了进一步方便群众，肇庆海事局一直在探索与银行合作，试图开辟港务费网上支付渠道。如今，港务费将取消，航运企业将真正享受到电子签证的便利。