招商局集团副总经理胡建华日前接受新华社专访时说，招商局集团正借力“一带一路”倡议实施海外布局，愿积极参与及协助斯里兰卡实现世界航运中心构想，将招商局投资建设的科伦坡南港国际集装箱码头（南港码头）打造成招商国际海外母港。

胡建华在科伦坡国际航运峰会间隙接受采访时说，科伦坡港地理位置优越，紧邻欧亚国际贸易航道，是南亚地区重要的海上交通枢纽，也是全球东、西海上航线的中继站，已成为欧亚、太平洋[5.65% 资金 研报]、印度洋地区世界航海线的重要航站和补给站。

胡建华说，正是基于科伦坡港优越的地理位置，也为了协助斯里兰卡战后重建及经济社会的发展，招商局斥资５亿多美元把南港码头建设成目前南亚地区唯一可接卸世界最大集装箱船舶的深水集装箱码头，今年前８个月货物吞吐量已突破１００万标准箱，全年预计可超过１４０万标准箱，为斯里兰卡带来巨大的经济社会效益。

胡建华说，招商局集团在落实“走出去”战略，其港口网络布局高度契合“一带一路”倡议。集团借助招商局国际[1.00%]以及招商物流这两个平台，在沿线国家开展投资合作，当前重点开发项目包括南港码头、吉布提港扩建及大自贸区项目、白俄罗斯中白工业园项目等。迄今，招商局在全球１６个国家和地区２９个港口直接管控和参与运营的码头达到５８个。２０１４年海外码头的集装箱吞吐量，占集团码头总吞吐量的比重达到１７．４％。旗下的海外码头已对招商局的业绩起到较大支持作用。

谈到未来的海外拓展，胡建华说，未来招商局海外发展将着重实现港口与产业的融合，依托港口建设产业园区，助推国内产业转移和国际产能合作，“在现有海外布局的基础之上，进一步推进在陆上和海上丝绸之路的港口及园区布局，争取实现两者相连接，形成一个交通物流网络大闭环”。

招商局也将积极推进与亿赞普集团联合提出的“丝路驿站”模式的建设和落地。“丝路驿站”将构建以中国企业为主体的国际贸易综合服务平台，简化交易流程，减少物流环节，降低交易成本，也有助于提升人民币的国际结算地位。

胡建华说，招商局在海外市场本着“先予后取、多予少取”的共赢精神，投资取得了良好的经济社会效益，实现了投资初衷。

他认为，海外项目也要注重防范风险。中国企业在参与“一带一路”沿线国家合作中，常常面临政治和外汇等风险。在项目建设过程中应坚持按照国际商业惯例办事，一切以合约为基础，进行各项海外投资发展和运营；对于外汇风险，应做好货币风险的分析研究，从实际出发选择交易货币。“例如在中白工业园，我们会积极推进以人民币为结算货币，并正在推进人民币结算中心的建立，”胡建华说。

胡建华说，企业抓住“一带一路”发展倡议机遇，意味着实现互联互通、互惠互利、共享共赢局面，为当地人民带来可持续发展的利益，也能促进企业自身发展。