12月1日21：55时，随着40万吨矿石船“印尼海”轮顺利作业完毕，青岛港董家口矿石码头公司以2856吨/小时的优异成绩，创出世界最新单机接卸效率，单机效率达到设备额定能力的81.6%。青岛港一流的装卸服务优势大大增强了40万大船运营的综合成本优势。

当前，国家转换经济增长动力，钢铁行业深度调整，不断追求最低成本的全程物流通道。40万吨大船运营成为行业大势所趋。自今年7月4日40万吨矿石船“远卓海”国内首靠以来，停靠在中国港口的9艘40万吨大船中有7艘靠泊青岛港董家口港区。通过高效的生产组织、超值的配套服务和优良的口岸环境，青岛港为全球同类港口、同等船舶作业树立了新范式，“青岛港效率”正在打造中国干散货40万大船时代接卸品牌。

把设备能力发挥到极致

为抢抓大船时代新机遇，青岛港董家口矿石码头配备了4台世界最大最先进的3500吨/小时额定功率的卸船机，同时不断提升现场操作水平和生产组织能力。在此次“印尼海”轮作业过程中，青岛港员工以精湛的操作技能和衔接流畅的生产组织将设备能力发挥到了极致，创出2856吨/小时的单机接卸世界纪录，单机效率达到设备额定能力的81.6%。

上海振华重工港机通用装备公司负责人宋建军说：“在全世界港机设备中，单机卸船效率超过75%已经是设备能力的上限，此次青岛港接卸‘印尼海’生产中将其提升到81.6%，达到甚至超过连续式卸船机的效率，做到如此安全、优质、高效，靠的正是青岛港员工娴熟的操作技能，真正达到了‘人机合一’的高水准操作。”

全面优化口岸服务环境

良好的口岸通关环境，会在无形中降低客户的时间和运输成本。董家口港区“一关三检”等查验部门，对码头生产给予了大力支持，大大降低了船舶的非生产待时，为40万矿石码头打造“快靠、快卸、快离”的综合效率优势创造了最佳条件。

以此次“印尼海”轮靠泊为例，船舶从靠上码头到开舱作业仅仅用了2.5小时，作业时间为34小时25分钟，船舶离泊用了30分钟，整个作业过程行云流水，无缝衔接。

目前，青岛港董家口港区实现了1个40万吨码头、3个20万吨码头、1个15万吨码头一体化运作，可以根据船舶情况合理安排靠泊，昼夜吞吐量最高可达47万吨。

完善港口功能，发展增值服务

青岛港除了通过提高效率，降低客户综合成本外，还通过进一步延伸产业链、探索码头服务新业态，为客户创造更多价值。青岛港董家口矿石码头公司经理杨风广表示：目前我们正在加快“门到门”全程综合物流体系建设，加快实现由单一的码头运营商向全程综合物流服务提供商转型，打造干散货大船时代的核心竞争力。

据介绍，青岛港董家口港区不仅可以接卸、堆存，还相应配置了包括船代货代、保税仓储、期货交割、混配加工、运输配送在内的综合物流服务功能，贸易商可就地选购交易。这种以客户需求为导向的“订单式”综合服务，体现了青岛港正在加快由单一的码头运营商向全程综合物流服务提供商转型，为新常态下钢铁行业的转型升级提供更好质量、更低成本的综合物流服务。