近日一条有关中国建造大型海警船的消息在互联网上引发强烈关注。未经证实的消息称，中国第二艘万吨海警船——海警3901号已经完成建造，正整装待发，即将加入海上维权执法序列。还有分析根据编号命名方式猜测，未来它将被部署到海警南海分局。对于被外媒称为“怪兽”的该海上执法船，中国专家郁志荣认为，它的研制是现实需求与执法船吨位越造越大这一国际趋势双重影响下的结果。

中国已建成两艘万吨海警船？

网络图片显示，中国海警3901号执法船已经开始试航，不过该船尚未安装主炮等装备。未经证实的信息显示，“海警3901”船的满载排水量1.2万吨，航速25节。该船装备有76毫米速射舰炮、两门副炮以及两挺高射机枪，与之前的海警2901号船同为世界最大海警船，被外媒称为“怪兽”。此外，“海警3901”的船艉有直升机平台和机库，可搭载直-8重型直升机。此前，它的同型船“海警2901”已经完成建造，并加入海警东海分局。

一名不愿透露姓名的相关人士10日对《环球时报》记者表示，中国目前的确在建造两艘万吨级海警船，其中一艘已交付海警东海分局，但尚未正式服役，目前正在试航期间，大概还需要数月时间测试性能。据介绍，该型海警船正式服役后，无论在吨位、火力、适航性等方面都对周边国家海上执法船具备较大优势。

大型海警船非中国“首创”

专家认为，从世界范围来看，海警3901船都算比较大的船。不过，大型海上执法船并非中国首创。目前国外最大的海警船是日本的“敷岛”级。上世纪90年代初，日本决定将核电站产生的核废料运送至英、法两国进行再加工后再运回日本。再三衡量之下，决定为海上保安厅研制大型巡逻舰执行护航任务。这是研制“敷岛”级的初衷。“敷岛”号1990年开工，1992年服役，标准排水量6500吨，满载排水量7175吨，航速25节，自持力2万海里。“敷岛”装备两门JM61型20毫米六管“加特林”机炮和两座双联装“厄利孔”35毫米机炮炮塔。舰上设置宽大的直升机起降平台和双机机库，可搭载两架AS332“超级美洲狮”舰载直升机。目前，日本拥有两艘该级巡逻舰，分别为“敷岛”号和“秋津洲”号。

中国海洋发展研究中心研究员郁志荣10日接受《环球时报》记者采访时说，中国需要大吨位的海警船，尤其是在东海和南海海域。这方面，中国基本是向日本学习，日本最大的船满载排水量接近一万吨。据郁志荣介绍，“万吨级的船只续航力强，省去出海巡航来回补给的时间。其次，大吨位的船只航速比较快，抵抗风浪的能力更强。而且大吨位船只能携带直升机，在有突发情况时，速度会更快。”

据他介绍，两艘大吨位海警船将配属东海和南海，未来北海方向可能也会需要。目前中国海警船各种吨位都有，主力巡航船吨位在1500-2500吨左右，经济实惠。国际社会上也多是几千吨的巡航船只，万吨海警船在世界上是首例。

或将部署南海？

根据互联网上的图片，有分析认为，“从该船的编号不难判断，海警3901将被部署至海警南海分局，成为我国海上执法力量的中流砥柱”。

此前，美国foxtrotalpha网站也曾刊文称，中国已经有一艘同类船只在东海执法。而另一片可供这种新型超级海警船日常巡逻的海域是中国南海。文章还认为，新型海警船为中国提供了远海持续巡航能力以及不过分高调的军事投送能力。它能够在没有补给船的情况下在海面上停留数周，能在远离陆地的海域独立充当一座海上基地。它们的体积、吨位及性能能够允许其充当补给船或远征支援船，而不仅仅是巡逻船。

郁志荣认为，一般情况下中国海警船会在自己管辖海域进行巡航，但未来也不能排除，中国派出大型海警船参与公海海域联合巡航的可能性。