带你一图看清招商局国际的码头产业

2016年1月12日,招商局国际有限公司(0144)宣布,与大连港股份(02880)及配售代理订立股份认购协议,据此,大连港同意配发及发行,而招商局国际同意认购约11.80亿股H股,总代价约为43.32亿港元(相当于每股H股3.67港元)。认购股份占于本新闻稿日期大连港现有已发行股本约 26.67%,以及通过配发及发行认购股份扩大的大连港已发行股本约21.05%。

根据港口圈方面的消息,1997年招商局国际投资香港现代货柜码头后,继而通过股权收购、新项目投资等一系列活动,迅速涉足国内沿海诸大码头,逐步构建了全国性的码头网络:遍及深圳、厦门湾、宁波、上海、青岛、天津、湛江等地。

随后,招商局国际又涉足多个海外港口,2008年投资越南头顿国际集装箱港口,继而转战斯里兰卡科伦坡港口项目,又将目光瞄准尼日利亚、孟加拉等,不断“淘金”国际市场,饱尝海外投资“甜头”。

分析招商局国际投资港口的方式,主要以现金出资的形式进行投资直接占有港口集团股份,从而间接拥有港口所有码头的权益。

事实上,招商局国际这种投资方式与其独特的身份有着千丝袜缕的联系。招商局国际是驻港大型国有企业招商局集团的控股公司,同时又以外资身份进行港口行业投资,这在国有港口企业改革和码头投资方面发挥着十分重要的作用。

此次入股大连港,招商局国际董事会主席李建红表示,招商局国际通过参与大连港的配售,将成为大连港第二大股东,这是招商局国际进一步完善国内港口网络布局,未来成为世界一流的港口综合服务商的重要战略投资之一。大连港作为重要的东北亚航运中心和中国东北区域的枢纽港,具有战略投资价值;特别是随着国家东北振兴计划的实施、以及中日韩自贸区的建设,大连港的战略和经济价值将日益突显。

大连港作为辽宁港航旗舰企业,在港航基础设施、技术、管理等方面具有世界领先水平 ,具有优越的地理位置,港口作业种类齐全,拥有世界上最大的45万吨级原油码头、40万吨级矿石码头、国际领先超大型集装箱码头和汽车码头,占有东北地区68.5%的进口原油、96.7%的外贸集装箱、100%的外贸汽车市场份额。拥有国际航线88条,国际干线13条,辐射和连通全球160多个国家和300多个港口。

2014年,大连港完成货物吞吐量3.5亿吨,带动大连口岸实现货物吞吐量4.2亿吨,居世界第九位、国内沿海港口第七位;集装箱吞吐量1001万TEU,带动大连口岸实现集装箱量1013万TEU,居世界第十四位、国内沿海港口第七位。营业收入人民币114.4亿元,同比增长23.3%;净利润人民币6.5亿元,同比增长14.4%。

李建红强调此次入股大连港股份不仅仅是一项财务投资,更重要的是双方具有较强的资源和业务的能力互补关系,而且透过本次入股大连港,招商国际向整合国内港口资产的目标迈进了重要一步。大连港作为业务类别全面的综合性港口,将会为招商局国际海外港口及临港园区综合开发提供宝贵的经验和能力支持;同时,招商局国际也因此能够进一步强化国内港口网络优势,并利用先进的管理能力,促进大连港业务的增长和效益的提升,实现未来双方业务发展的互利共赢。

根据2014年全球十大码头运营商排名来看,和记黄埔位列第以,招商局国际排在第二,中远太平洋码头排在第三。随着中海中远的联手,这一格局将发生变化。但是招商局国际仍以8086万TEU的吞吐量排在全球十大码头运营商第三位。

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