2月中旬，一辆油轮刚抵达荷兰鹿特丹港

现象：

油轮在鹿特丹“排队”等候卸下货物，原油供应过量的另一个信号；

买家和卖家都让油轮进行距离更长的旅途，以让原油暂时不进入港口。

据华尔街时报报道，在鹿特丹港，有50艘油轮正在等待卸货！该数字创下了自2009年以来的新高。这表明在全球原油供应过剩的当下，不断溢出的原油正在努力寻找“家园”。

鹿特丹是欧洲最繁忙的港口之一，50艘左右的油轮在港口外等着卸货是很不寻常的。这种不寻常的原因在于全球陆上油库已经存满了原油和油制品如燃油或是航油。陆上油库库存的溢满让买家和卖家不得不去想方设法寻找存储，使用油轮甚至是空铁路油罐车来存储盈余的原油。

原油供应的过量正在从其它方面影响着原油海运。生产商让装载着原油和油制品的货轮从中东出发，经由更长的航线驶向欧洲，以获得更多的时间来寻找买家。

对石油市场来说，这是坏消息。原油价格已经从2014年的每桶100多美元下跌到了现在的30美元附近，如今油轮方面的坏消息更为原油价格带来了下行的进一步压力。全球基准油价布伦特原油周一在伦敦的交易价格为36.50美元每桶。

鹿特丹港发言人Sjaak Poppe表示：“目前有40到50艘的油轮停泊在鹿特丹港以外的水域，这是平常数量的两倍多。”

“鹿特丹地区的库存正在接近其极限值”。

2014年1月至2016年，阿姆斯特丹，鹿特丹和安特卫普（ARA）地区每周馏分油库存和5年平均库存走势对比图

在全球性原油供应过剩背景下，鹿特丹并不是唯一一个储油空间告急的地方。美国同样如此，存油空间不够用这个问题已经从库欣蔓延至墨西哥湾岸区。截止2月19日，墨西哥湾岸区库存水平接近7500万桶，距离去年10月触及的历史最高纪录仅剩73.9万桶，设施利用率为62%。而库欣地区库存则早在1月5日就刷新了最高纪录。

美国原油供应过剩严重 交易员发现数千储油新空间

装载石油的空轨道车

美国市场原油供应过剩状况如此严重，据接受彭博调查的8位分析师的预期，截至2月26日当周原油库存增加0.5%，至5.104亿桶。这种状况下，交易员们正尝试以新的地方来储存过剩的原油：空轨道车。

空轨道车有很多：由于目前原油价格非常低，通过火车运输原油是不赚钱的，因此有数千辆运输石油的轨道车处于闲置状态。与此同时，随着美国原油库存上升至上世纪30年代以来的最高水平，传统储油罐正在被填满。

油价低企加上多余的轨道车已为交易员创造了一个新的副业。贸易公司Musket Corp.董事总经理J.P. Fjeld-Hansen去年试着用轨道车储油并发现可以获利，方式是将石油储存起来，锁定较高的价格在随后月份进行交割。

2012年，该公司在科罗拉多州温莎市兴建了一个铁路转运油库，以便在美国原油生产的繁盛期装载、运输原油。Fjeld-Hansen说，如今，这个地方的业务重心已经从装运原油转变为原油存储和轨道车存储。

油轮浪费20天绕行非洲一大圈 只为找到买家

前往欧洲的油轮传统行业和新航线示意图。

此前凤凰国际iMarkets曾报道，油价跌不见底，油轮多花20天绕行非洲一大圈，只为找到买家！根据美国能源署最新的博客文章显示，欧洲馏分油的供应过剩带来了浮动储油和货运的变化，例如前往欧洲的油轮改道环绕非洲一圈以花费更长的时间(40天相比之前的20天)。因为这些原油找不到买家，只能寄希望于油轮在海上航行期间能出现买家。供应越来越多，而需求却在持续下滑。

我们之前提到美国原油供应大量过剩，导致大量原油不得不被储存在美国德克萨斯州加尔维斯顿港的油库或是油轮上。

高盛：国际原油库存将耗尽油价或破20美元

此前，高盛预计因国际原油库存将耗尽，国际油价或破20美元。高盛大宗商品研究主管Jeff Currie表示，一些地方的原油存储设施装满。价格可能需要降低到足以停止原油生产的程度，因为生产出来的石油都快装不下了。

Currie在接受电视采访时表示，一旦突破存储上限，价格将必须跌破现金成本，因为原油生产商必须立即停止生产，波动性将大幅上升，他对于“油价跌到每桶十几美元并不感到十分惊讶。

西德克萨斯中质油周二接近每桶30美元，在1月20日曾跌至接近每桶26美元的12年低点。因OPEC产量上升和美国页岩油产量并未减少，使得全球供应过剩问题持续加剧。Currie表示，随着再平衡进程的逐渐展开，油价未来6-9个月可能在每桶20-40美元之间波动。