从3月31日招商局国际(00144-HK)召开的业绩发布会获悉，2015年，该集团集装箱吞吐量达到8366万标准箱，居全球第二位。招商局国际透露，拟将公司名称由“招商局国际有限公司”更名为“招商局港口控股有限公司”，未来将继续拓展港口网络，深化母港建设，打造世界一流的港口综合服务商。

业绩报告显示，截至2015年12月31日止，2015年招商局国际实现盈利48.08亿元（港币），比上年增长6.23%。

2015年，招商局国际港口项目共完成集装箱吞吐量8,366万TEU，比上年增长3.5%，居全球第二位；其中内地港口项目完成集装箱吞吐量6,147万TEU，增长3.2%，略高于全国港口外贸集装箱吞吐量增幅；港台地区港口项目完成集装箱吞吐量614万TEU，比上年下降15.0%；海外项目受斯里兰卡CICT表现优异带动，全年完成集装箱吞吐量1,605万TEU，比上年增长14.2%，占整体业务的比重达到19%。港口散杂货业务完成吞吐量3.53亿吨，比上年下降2.8%，其中内地港口项目完成散杂货吞吐量3.48亿吨，比上年下降3.1%；海外地区方面，吉布提PDSA完成散杂货吞吐量519万吨，比上年增长21.4%。

昨日的发布会上，招商局国际宣布，建议将公司名称由“China Merchants Holdings (International) Company Limited/招商局国际有限公司”更名为“China Merchants Port Holdings Company Limited/招商局港口控股有限公司”。

近年，招商局国际已经持续剥离非核心业务，并通过投资新项目或收购优质港口相关业务及资产来巩固及发展其港口及港口相关业务(包括国内及海外)。该集团表示，更改公司名称出于业务发展的需要，拟进一步突出港口主业，使本公司的投资者、商业伙伴、客户等相更直观清楚地了解公司的核心业务定位，更能反映其现时集中于港口及港口相关业务的策略，使其角色和形象更为明确。

2015年末，招商局国际与中远太平洋有限公司、中投海外直接投资有限责任公司组成联合体收购土耳其第三大集装箱码头“Kumport”，实现在横跨亚非大陆的枢纽地区的重要布局，“一带一路”枢纽港再下一城。另外，集团正加快探索港口综合开发项目，吉布提PDSA下属的多哈雷多功能码头项目建设进展顺利。在内地，2016年1月12日与大连港签订股份认购协议，成为其第二大股东，标志着招商局国际深化国内港口布局并逐步整合国内港口资产的步伐迈出了重要一步。

招商局国际主席李晓鹏表示，未来会抓住国家“一带一路”战略和自贸区政策机遇，继续拓展海外港口市场，加强深圳西部母港建设，积极参与国内沿海港口整合，进一步完善港口网络布局。

2016年，招商局国际将围绕“成为世界一流的港口综合服务商”战略目标，具体工作方面包括要确保战略落地；做实产融结合；打造综合港口生态圈；继续完善海外港口布局；加强港口资源整合与协同；同时，积极关注国内主要区域港口的整合机会，并注重推动现有港口项目之间、现有项目与新项目之间的港口资源的整合与协同，藉此提升港口竞争力。

在港口建设方面，招商局国际将把握深圳西部母港整体纳入自贸区的历史机遇，深度参与、配合海关监管模式的创新，继续推动“深港自贸通”建设，深化通关一体化改革，不断提升通关效率，加快推进深圳西部港区智慧港改造、航道拓宽等建设工作，巩固国内母港的市场竞争优势。同时，研究国家产业转移政策和实践，关注全球经贸转移的走势，利用好政策优势和资源优势，把斯里兰卡CICT打造成具有区域影响力的海外母港，建设成为集团海外人才、知识基地和海外创新实验基地。

业务拓展方面，招商局国际将充分研究并把握国企改革、地方港口重组等契机，积极参与国内港口整合，与现有存量资产重组结合，提升国内港口网路与资源协同效应，提升集团在国内港口市场的话语权；同时持续探索实践海外综合开发模式，创新海外项目开发运营模式，优化全球资产配置结构和利润结构，实现可持续发展，打造集团全球港口营运品牌和口碑。

展望2016年，招商局国际预计港口业务增速总体保持稳定。国内港口的平稳增长是基础，海外已投产项目的快速增长是重要推动力，潜在的投资项目可能带来额外贡献，创新业务的培育是新的增长点。

招商局国际核心业务为从事香港和内地港口码头业务，目前该集团已于中国沿海主要枢纽港建立完善的港口网络群，覆盖珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾地区、厦门湾经济区以及西南地区，所投资或投资并拥有管理权的码头遍及香港、深圳、宁波、上海、青岛、天津、漳州及湛江等集装箱枢纽港。经过多年努力及发展，招商局国际现已成为中国最大以至世界领先的公共码头营运商。