日前，由沪东重机有限公司开发的船用高压供气系统（FGSS）通过了DNV GL设计原则性认可审核并获得原则性认可（AiP）证书。据悉，这是国内首套正式通过认证的FGSS系统，此次通过认证表明其在系统原理和安全可靠性方面得到了国际船级社的专业认可，取得了向各型使用双燃料主机的船舶提供该系统的资格。这也将打破日本、韩国在该产品市场的垄断地位，有利于实现船舶关键配套设备的国产化。

什么是FGSS？

FGSS是一种专门用于为船用双燃料主机供应液化天然气（LNG）的装置。该系统以船载LNG为原料，通过增压、汽化等工艺流程，将液态的LNG先转变为可满足柴油机进气要求的燃料气体，再供应给柴油机燃烧做功，分为低压和高压两种类型。目前，FGSS已广泛应用于使用双燃料主机的LNG运输船以及其他采用LNG燃料的船型，但相关技术在我国仍存在空白。原则性认可（AiP）是船级社对一些新开发的系统进行安全可靠性分析的认证服务。

FGSS科研与应用

据介绍，船用供气系统分为低压和高压两种类型，高压型FGSS主要应用对象为曼公司开发的ME-GI型双燃料发动机，沪东重机作为我国船用主机领域的龙头企业，已引进了相关专利并着手在国内进行生产。为该机型配套的FGSS系统，供气压力高达300帕，系统技术复杂，安全可靠性要求高，开发难度很大。沪东重机凭借与曼公司以及系统设备配套商的良好合作关系，经过大量科研攻关，成功设计开发出具有自主知识产权的完整的高压供气系统，具备了为各型船舶提供定制化供气系统设计服务和打包供货的能力。

沪东重机首套FGSS已在上海中船三井造船柴油机有限公司厂区建造，将为沪东重机和中船三井两个基地ME-GI型发动机的工厂提交测试供应高压燃气。随着这套系统的建成，沪东重机将同时具备ME-GI柴油机和配套FGSS的生产与调试能力，可帮助船企大幅缩短主机及FGSS装船调试时间。