5月12日，记者从广州港集团无水港建设总结会上获悉，1-4份，该集团内陆集装箱联运运输量累计完成12750标准箱，为集团年度计划的31.87%，比去年同期增加25%。

据了解，一季度，广州港集团加强与广铁广州货运中心、货运处等各层级单位沟通协调，积极争取铁路政策支持，一季度铁路系列支持政策相继出台，清远方向、湖南方向、韶关方向和河源方向的运费都有不同程度的下调。

在铁路政策的支持下，广州港物流公司积极寻求海铁联运的发展与突破。2月3日，合肥开往黄埔的首批40个大柜顺利抵达黄埔港，成功尝试在港口专用线开展批量零散货运业务;4月13日，“黄埔—合肥”首列也顺利开行，1-4月份合肥班列共计开行14列，254个大柜。另外，物流公司还启动了“黄埔—韶关东”方向的海铁联运业务，将货源由公路运输转至铁路运输。

与此同时，集团内陆港及办事处外派人员积极加强与内陆企业沟通交流，大力开展引货入港工作。其中赣州办事处争取了22个40尺柜港口代理及拖车配送至赣州的业务，后续还有进口配送至花都、湖南、云南的业务均在洽谈之中;贵阳办事处拓展了出口碳酸钡由广西防城港转回黄埔老港码头内装业务;永州办事处也拓展了4个40尺内贸出口货物通过海铁联运发至北方;梧州办事处积极同梧州海关沟通协调，积极开展梧州与南沙港区通关业务，为梧州市外贸进出口货源打通经由南沙港中转的物流通道。