“航电1号”在乌江上试航

昨日,贵州省交通运输厅通报称,随着乌江全线通航时间临近,“航电1号”LNG双燃料动力船在乌江试航成功。

据了解,根据1989年国家批准的《乌江干流规划报告》,乌江干流将兴建11座大中型水电站。2003年,构皮滩水电枢纽正式开工,但由于建造之初并没有同步建设过船设施,造成乌江断航10余年。

2010年,乌江被国家交通运输部列入全国高等级航道网,成为长江黄金水道的一部分。2011年3月,乌江航道开建。经过几年建设,乌江航道预计今年年底全线复航。

为检验“航电1号”船舶的适航性能,并使驾驶人员熟悉航道和提高船舶驾驶操作技能,适应“尾操作”变为“前驾驶”的操作转变,为乌江航道复航试航工作做好相应准备,乌江航道管理局开展了此次实船试航。

试航从思南新港出发至沙沱电站大坝前,往返共计180余公里。 其中的白果沱大桥因修建较早,加之目前水位持续较高,需实地检验该桥在363.4米水位时的通航净空高度,以排除通航中可能存在的难点。

据介绍,此次航行中还发现了海水箱进水口设计过宽,容易被漂浮物堵塞等问题,并及时进行了整改,为乌江航道复航试航工作提供了保障。

贵州省交通运输厅相关负责人透露,乌江(乌江渡-龚滩)航运建设工程,起于遵义境内的乌江渡码头,途经黔南、遵义、铜仁等地,止于重庆龚滩。

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