2016年5月10日，由Capital Link主办、哥伦比亚船舶管理有限公司和上海森海海事服务公司协办的首届中国航运论坛在上海落下帷幕。来自中外知名航运企业、银行、融资租赁公司、航运咨询机构、上海海事大学、上海航运交易所以及多家律师事务所等约250人参加了该论坛。

对于当前的航运市场，上海海事大学校长黄有方表示，全球供应链不断深化催生航运新需求，而全球供应链的运作方式也要求航运业不断创新盈利模式。此外，航运和港口联盟化给航运业提出新要求，船舶大型化给航运带来新挑战。他同时建议完善我国航运衍生品的市场监管，积极推动场内场外交易发展，吸引境外机构和资本参与我国航运衍生品市场，加强我国航运衍生品生态环境建设。

上海海事大学校长黄有方

航运咨询公司DREWRY董事Rahul Kapoor认为，中国对LNG，LPG等清洁能源进口需求日益扩大，船运活动趋于频繁。从投资角度，现在或许是投资能源运输航运公司股票的时候，此类公司将迎来稳定发展期。

Drewry董事Rahul Kapoor

在航运企业与融资机构的关系方面，上海航运交易所总裁张页认为，资本对航运业的青睐主要取决于航运企业本身是否具备良好的盈利能力。

上海航运交易所总裁张页

中民国际融资租赁股份有限公司代表则认为，低迷的市场中依然存在优秀公司，特种船市场需求空间较大。融资租赁机构要适当考虑私募股权投资等多种方式帮助航运企业发展。

论坛上，与会嘉宾就中国航运融资产品创新、中国船东和项目的私募股权投资及其他投资、市场低迷状态下优化船舶管理等议题进行了讨论和互动。

此外，凭借出色的盈利能力于企业管理水平，海丰国际董事局副主席、首席执行官杨现祥荣获该论坛颁发的“杰出领袖奖”。

Capital Link主席尼古拉斯为杨现祥颁奖

据悉，这是总部设在纽约的全球知名航运融资论坛Capital Link首次在中国举办会议。