据气象预报，今年汛期长江中下游地区极有可能发生较大洪水。近期，长江、太湖、京杭运河水位上涨，直接影响到相关水域船只的通航安全。记者昨日从南京海事局了解到，5月中旬以来，长江水域船舶碰擦、搁浅险情时有发生，目前已经进入航运安全监管的紧急状态。

记者在南京长江大桥附近看到，岸边的矮灌木和草坪也几乎被江水淹没。从5月开始，长江南京段的水位一直保持在7米以上，进入6月，水位上涨明显。南京市海事局指挥中心副主任徐健介绍，今年以来水位上涨比较快，比去年同期高出近两米，目前已经接近南京的警戒水位8.5米。南京海事局指挥中心主任景生成告诉记者，持续上涨的水位对船舶的航行会造成较大的影响：缩短了长江大桥到水面的净空高度，增加了大型船舶通过长江大桥的难度;长江流速加快，船舶操纵难度加大,容易出现事故;锚泊船只容易出现走锚。

记者采访中了解到，水位上涨对大型和小型船舶的影响更大。景生成分析，随着长江水位的上涨，大型货轮通过南京长江大桥将受限制，对进江海轮会有很大的影响。近期南京的通航高度基本都控制在22米以下，一些“高个子”船舶通过时还要把桅杆摇下来通过大桥。此外，小型船舶在流速快的江流中，更难控制，顺流而下往往比平时快很多。海事部门通过船舶航行管理系统，以及各个执法窗口提示船员，注意水流变化，减少事故发生。

除了长江，苏州太湖湖区水位也在持续上涨，一度达到3.82米，超警戒水位0.02米。苏州市地方海事部门加强对辖区航道巡航值守，对低洼地区水域进行重点监控，警示过往船舶使用安全航速，全面疏散危险堤岸和防汛墙附近的停泊船舶。宿迁宿豫海事部门成立辖区京杭运河上下游和骆马湖湖滨风景区3支巡航小组，每日巡航执法，实时防范安全隐患出现。南通地方海事部门对辖区重点水域、重点码头、重点船舶实施隐患排查治理，先后检查船舶2557艘次，其中危化品船舶172艘次，督促水运企业及船员落实安全生产主体责任，按期完成整改，并强化安全隐患自查自纠，提前做好防汛防台应急准备，确保辖区船舶航行、停泊、作业安全。