6月27日记者从刚刚落幕的第九届中国大连国际游艇展览会了解到，与往届游艇展不同，国内外各大游艇企业纷纷主打亲民路线，以往豪华游艇为主流的奢华场景，已被中低端价位的休闲、钓鱼类平民化的小型游艇展示所取代。据主办方提供的数据显示，此次游艇展客流量超2万余人次，各类项目签约金额8000余万元人民币。作为观察本年度游艇市场形势的一个重要风向标，本届游艇展的消费情况表示着风向已经改变了，我国游艇市场正由贵族化逐渐“驶近”寻常百姓家。

高端游艇建造“水土不服”

近年来，中国游艇产业取得了稳步发展，在国际游艇市场总体疲软的情况下，中国游艇市场一枝独秀。中国游艇消费稳步增长，每年的游艇销售保持着不低于30%的市场增长率。面对如此乐观的市场状况，很容易使业界对世界游艇产业发展历史和现状出现一定程度的“误判”，导致中国游艇制造企业蜂拥而上，积极挺进高端游艇制造业生产豪华游艇。

值得注意的是， 随着高端消费人群有所减少，行业竞争激烈，游艇生产厂家一味追求高档奢华而与实际消费需求“脱节”等状况的出现，导致国内豪华游艇市场也相应出现了高位回落的情况，目前中国游艇市场上商用豪华游艇的比重在逐步缩小。据了解，由于近两年高端商务游艇销售疲软，不少游艇生产企业将以前的高端配置简配、豪华功能减少，以此降低成本、降低售价，“去贵族化”趋势明显。

游艇消费的“去贵族化”趋势，在相关展会上可见一斑。在此次举办的大连国际游艇展上，高性价比的小型船艇吸引了不少观众的目光。部分展商表示，对售价在二三百万元人民币的游艇感兴趣的观众较往届明显增多。有行业人士表示，中国消费者购买游艇的主要目的正由原本的商务接待逐渐转变为家庭、朋友聚会。“这意味着越来越多的中国民众开始视游艇为一种全新的生活方式，而非一件装饰用的奢侈品。”

随着大中型豪华游艇销售增速放缓，使部分游艇厂家对市场并不乐观。作为游艇生产企业，上海飞豹游艇制造有限公司相关负责人龙恒毅明显感觉到，下游游艇需求开始变化。他说：“从整个经济形势的角度来看，也受到一些压力，原来比较受欢迎的都是一些高端奢华的游艇，大多是60英尺以上的游艇。但是这些游艇，现在销售上会有压力，而稍微中低端一些的游艇，消费需求在转暖。”

“中国发展游艇产业，走‘富豪之路’是行不通的。”中国船舶(股票)工业行业协会船艇分会理事长杨新发认为，国内商用豪华游艇市场的比重正在缩小，自用小游艇将成为我国游艇市场的主角。他表示，“游艇产品和服务不能再被束之高阁，应越来越多地走进大众视野，走出人们对游艇的认识误区。”

市场需求催生游艇平民消费

2015年8月，国务院办公厅出台的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，从国家层面明确提出培育发展游艇旅游大众消费市场。游艇业作为旅游新业态，将迎来新的发展机遇，游艇旅游将成为带动旅游业转型升级、扩大旅游投资、刺激旅游消费的重要引擎。

2015年9月，工业和信息化部、发展改革委、交通运输部、质检总局、旅游局、民航局等六部委联合发布了《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》。这是国家六部委为贯彻落实《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》（国发〔2014〕31号）精神，推动旅游装备制造业发展的举措，其中也明确了发展大众消费游艇产品这一任务。

其实，在指导意见出台之前，从中国游艇业的发展环境中也可以看出游艇业走进“大众化路线”的趋势：随着中国游艇行业的发展，游艇发展总体环境不断优化，游艇产业链不断延伸，进出口贸易稳步增长，游艇文化传播日趋广泛，滨水休闲项目不断涌现，中国游艇行业的发展正日趋层次性与结构性的转变。在这种环境下，游艇制造企业有必要研究市场中细分化的消费需求的不同特点，以此为基础，结合企业自身的优势和强项，为特定的目标客户提供合适的游艇产品。

记者了解到，近年来许多有滨水资源的省市和二三线城市发起制定当地的游艇发展规划，就是依托滨水资源，发展中国游艇产业，建设中国经济的新增长点。中国的游艇消费模式正在从以前起步阶段的以炫富性的豪华游艇消费为主，向多层次、结构多样的较成熟的游艇消费模式转变，中、低档次的游艇都有自己的大批消费者。

“2016年的游艇消费市场趋势也将更加回归理性。”中国船舶工业行业协会船艇分会秘书长黄振纲表示，游艇正在进入一个亲民时代，国际是如此，国内也是如此。而为适应经济新常态，游艇行业的转型也势在必行。据他介绍，一些国产游艇价格只有五六万元，航速可达到8节，普通老百姓也消费得起。

产业大众化需破解诸多难题

目前，我国游艇产品大众化消费仍存在游艇码头等滨水基础设施不完善、配套政策相对滞后，产品种类不够丰富、安全保障能力较弱、创新能力不足、服务形式有待提升、游艇人才相对缺乏等矛盾和问题。

码头少、航道紧，是一些地方发展游艇多年一直绕不过的“坎”。对此，有专家表示，发展游艇公共码头的重要性不言而喻，游艇公共码头建设，已经是大势所趋。随着经济实用的码头和公共码头的普及，将有利于降低游艇的停泊和使用成本，特别是在目前国务院鼓励发展游艇大众化游艇旅游的背景下，对于推广游艇水上休闲活动、发展游艇经济起到不可或缺的推动作用。而开放更多的公共水域，从而释放消费动力，从长远看会更多地刺激市场发育。

游艇制造是游艇产业经济的基础。中国船舶工业行业协会原秘书长王锦连认为，发展游艇产业更重要的是提高游艇制造行业的整体实力，在设计、制造和配套等产业链环节协同发展。部分有实力的游艇厂潜心学习海外先进经验，与海外成功企业进行技术或资本的合作。有行业人士表示，游艇制造业要加快研发新型各行业、各种类的具备先进技术的游艇，尽力满足全国各公私用户，各类公务用艇用户、游艇创意设计公司和更多潜在用户的选配需求；考虑到安全、环保、节能方面，在相关设计和制造技术、关键配套设备和材料方面实现突破，以适应和服务各方需求。

业内人士建议，推出更多“大众化”的游艇消费活动，让民众也能充分享受游艇生活带来的乐趣。比如，航海夏令营、婚纱摄影、海钓、潜水等活动，同时拉动游艇周边消费品产业的发展。不仅可以提高游艇企业的收益，还可以扩大游艇市场宣传推广。

游艇人才相对缺乏是游艇行业的发展短板。鸿洲集团董事长王大富建议，游艇市场的发展需要有专业人才的加入，政府在人才吸引方面可给予住房优惠及子女教育优先等政策，并考虑兴办游艇人才培训基地，在有条件的地方院校应尽快完善以游艇服务为平台的相关配套专业学科设置，与欧洲相关院校开展联合办学，培养输送更多游艇专业人才。