7月22日，马士基航运宣布将调整TP12航线服务，将其升级为一条独有的、覆盖广泛的航线，以显著缩短亚洲地区和北美东岸之间的航程时间。

从亚洲至北美东岸的航程中，TP12航线将经过扩建后的新巴拿马运河，靠泊北美东岸的纽瓦克(Newark)、诺福克(Norfolk)和巴尔的摩(Baltimore)等港口。在返回亚洲的航程中，TP12航线将经过苏伊士运河，靠泊阿曼的塞拉莱(Salalah)、斯里兰卡的科伦坡(Colombo)和新加坡。该航线调整使得马士基航运能够为亚洲和北美东岸航线的客户提供更为优化的服务。

马士基航运东西向航线负责人克劳斯·塞灵(Klaus RudSejling)表示：“马士基航运调整了TP12航线，旨在为韩国、中国华北、华东地区的客户提供更好的服务。新航线经过扩建后的巴拿马运河，这将显著地缩短从亚洲到达北美东岸主要港口的航程时间。同时，较短的航程距离也将帮助我们降低二氧化碳和废气的排放量。”

马士基航运还将在今年夏天优化其他航线服务，包括在TP10航线的西向航程中加挂韩国釜山港，这将极大地缩短从北美东岸查尔斯顿(Charleston)和萨凡纳(Savannah)到釜山和中国华北地区的航程时间。

此外，马士基航运TP11航线和TP8航线将联合组成钟摆式航线，以拓展两条航线的服务网络覆盖。TP18航线将保留现有的服务。

马士基航运亚洲-北美东岸航线网络的运力将保持不变，马士基航运将在新的TP12航线投放11艘每艘运力为8500TEU的集装箱船舶，在新的TP11/TP8钟摆式航线上投放17艘每艘运力为8500TEU的集装箱船舶。

该航线调整将从2016年9月开始施行。