蚌埠实施以港兴市战略 发挥淮河航运中心功能

位于胜利西路的新港二期内一片忙碌景象，满载集装箱的运输船正缓缓驶离，集装箱货物可直接通过江苏太仓运抵世界各地。随着蚌埠市以港兴市战略实施，蚌埠港的通达作用日益凸显。作为全国28个内河主要港口之一，也是淮河流域第一大港，该市可以四季通航江苏、上海、浙江等省市，并借助其开放港口通达海外。

近年来，蚌埠市水运基础设施投入加大，港口吞吐能力、航道通航水平得到显著提升，先后开辟了“蚌埠—太仓”、“蚌埠—扬州”集装箱班轮航线。随着《蚌埠市水路集装箱补贴办法》的出台，明确了对水运集装箱货代公司、港口企业、航线进行补贴办法，对水运集装箱市场培育提供了强大的政策保障。

目前，蚌埠市与淮安港达成初步意向，共同开辟“蚌埠—连云港”集装箱班轮航线，蚌埠港申报的二类水运口岸也已获得省政府批准，这些都为蚌埠市水运发展带来新的发展机遇。

这是蚌埠市大力实施以港兴市战略的一个缩影。记者从蚌埠市港航管理局获悉，全市水运项目立足“大手笔”规划，对接长江经济带，规划以建设皖北地区集装箱和外贸运输的主要港口、航运综合服务的区域性中心为目标，加快实施“以港兴市”战略，积极打造长淮卫临港产业园、国际集装箱码头物流园和蚌埠(皖北)保税物流中心等一系列港运物流园区。

“积极配合浍河固镇、五河两船闸项目建设，淮河干流航道三河尖至蚌埠闸段整治项目已获省发改委立项批复，多项工程进展顺利。”市港航管理局相关负责人介绍，通过“多线点”建设，现已建成1000吨级泊位23个。

据统计，今年1月至7月，蚌埠市水运集装箱吞吐量达到9056标箱，超过2014年、2015年两年的吞吐量总和。在当前持续经济下行压力下，蚌埠集装箱运输仍然保持了强劲增长势头，充分显示了蚌埠港作为淮河水运枢纽的重要地位。