9月11日上午,第十三届中国-东盟博览会在南宁国际会展中心开幕,中国-东盟友好合作朝着更加紧密的命运共同体目标迈进。同时,更展示着广西当前正按照三大定位实施更加积极主动的开放带动战略,加快建设国际通道、战略支点、重要门户,构建国内国际全方位开放发展新格局。

而作为广西与东盟唯一海陆相通的城市,近年来,防城港市依托自身沿边、沿海的特殊区位优势,紧紧抓住中国-东盟自由贸易区建设、北部湾经济区开放开发等发展战略机遇,积极实施交通优先发展战略。货物吞吐量突破亿吨、广西第一个建成高铁站、中越北仑河二桥开工建设……经过“十二五”时期的建设,防城港市出海出边交通基础设施建设取得了巨大成就,综合交通运输体系初步形成。

“十三五”期间,防城港市将以“一带一路”建设中海陆连接、江海联通的独特区位优势,加快海陆通道、对外门户和公共信息共享平台建设,完善和提升连接西南、中南的综合交通网络,打造与东盟互联互通的立体交通体系和信息交流中心。内联外环,通边出境,把防城港建设成为“一带一路”战略中面向东盟的海陆综合交通主枢纽。

构建互联互通的跨国交通枢纽

铁路建设。加快推进南宁至防城港铁路改建和防城至东兴铁路新建项目,实现以快速铁路网为基础的1小时城市经济圈;规划建设广西防城港集装箱办理站、防城港经崇左至百色铁路,打造中国-东盟自由贸易区陆路客货运通道。配合港口及码头建设,加快各码头铁路专用线建设,实现铁路水路联运,打造与大型现代化国际港口相适应的后方货运通道。

公路建设。重点加快建设配套远期5亿吨港口吞吐能力的公路集疏运体系,加快联通北部湾、西南、中南地区高等级公路网络。加快推进南宁吴圩机场经上思至东兴高速公路、钦防高速公路扩建,加快G219防城峒中至东兴公路工程(原沿边公路)、中国峒中至越南横模大桥及配套一级公路、广西滨海公路东兴至江平段等建设。积极推动东兴经越南下龙至海防等高速公路规划建设,形成与周边城市之间以及西南、中南地区的快速、便捷通道的出海出边陆路大通道。

民用航空建设。加快建设防城港通用航空基地和支线机场,以服务支线客机、商务飞机、旅游观光飞机、货运飞机、直升飞机为主,形成防城港市联通东盟、西南中南和周边各市的快速空中走廊。

打造区域性国际航运中心

根据防城港市综合交通和基础设施“十三五”规划,未来五年防城港市将发挥面向东盟、辐射西南中南、联动东部沿海的优势,推进大型深水码头、深水航道、货柜港口、后方集疏运通道建设,培育集装箱、件杂货、散货等班轮航线,建设中国-东盟港口物流公共信息平台,推进设立国际海事法庭、国际海事仲裁机构、海上专业救助基地等,将防城港市打造成为区域性国际航运中心。

据市交通局规划建设科负责人介绍,“十三五”期间防城港市将新建万吨级以上泊位43 个,新建和扩建航道79公里,同时,抓好渔氵万港区升级改造和企沙港区建设,加快建设40万吨级码头及配套航道。到2020年,全市港口货物吞吐能力将达 3.2亿吨,集装箱年吞吐能力达300万标箱。

深水航道建设。坚持航道与泊位同步建设、同步投入使用的原则,推进新开发港区、作业区进港航道建设。重点推进第五作业区、第六作业区、潭油作业区、企沙南作业区和企沙东港区进港航道建设,适时启动三牙航道、东湾航道和西湾航道通航等级提升建设工作,至2020年建成广西首条40万吨级进港航道。

港口运营和港航服务体系建设。着力提升港口运营能力,加快完善港航服务体系。建设集港口通关、航运服务、物流信息、船舶经纪、金融保险服务等于一体,具有政府管理服务、港航及关联企业集聚运营、信息集散等功能的航运服务集聚区,吸引国内航运企业及航运服务企业到防城港市落户,加快形成和提升防城港市在航运服务业的竞争力。推进港口物流和电子商务平台建设,构建集货运信息交易、联运业务办理、仓储物流服务、综合商务服务等功能于一体,辐射西南、中南地区和东盟国家的区域性物流交易中心。加快口岸通关便利化建设,实现主要港区口岸全面开放,优化口岸环境,提高口岸通关效率。

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