澳大利亚将该国又一项优质港口资产进行了私有化。

9月19日，据路透社报道，澳大利亚昆士兰投资公司（QIC）和跨国企业全球基础建设合伙公司（GIP）组成的财团，出价97亿澳元（约合73亿美元）拿下了澳大利亚最繁忙港口墨尔本港50年的租赁权。

《澳大利亚人报》援引知情人士的消息报道称，跨国企业全球基础建设合伙公司在一定程度上代表着中国主权财富基金中投公司参与竞购，但该人士并未透露中资的具体投资规模。

随后，维多利亚州财政部长蒂姆·帕拉斯（Tim Pallas）证实，中投公司将拥有墨尔本港20%的租赁权。除此之外，澳大利亚主权财富基金——未来基金（Future Fund）和加拿大安大略省市政雇员退休金计划（OMERS）也将各自拥有墨尔本港20%的租赁权，其他投资者还包括昆士兰州政府投资工具——全球基础设施合伙公司（GIS）、加州公共雇员退休金计划以及韩国养老基金NTS。

公开资料显示，墨尔本港为澳大利亚最大的集装箱码头，年处理能力达250万个集装箱，约占澳集装箱贸易的36%。2014财年，该港口税前盈利2.07亿澳元。

近年来，澳大利亚的资源行业持续萎缩，地广人稀、基础设施建设不足的澳大利亚希望继续在其基础设施建设上进行投资，以带动国家经济的增长。然而，面对财政吃紧的现状，出售港口使用权获取资金的方式便成为了澳大利亚的一种选择。

“所有外国买家的投资均已获得监管批准。”帕拉斯对彭博社表示，“我们初希望这个海港能带来60亿澳元（约合45.31亿美元）的收入，但97亿澳元的报价显示了投资者对墨尔本港价值的信心，因为这是澳大利亚最大、最繁忙的货运港。”

帕拉斯亦称，该笔交易已经最大化了纳税人的价值，交易收入将为澳大利亚所需的基础工程建设提供充足资金，例如更好的公路以及水利、能源工程等。

除去该笔交易，越来越多的澳大利亚大港已经私有化，在墨尔本港口协议签约前，该国博塔尼港和肯布拉港也签订了长期租约。“随着股市回报率减弱以及较低的债券收益率，主权财富基金和其他资产管理公司正转向寻求一些长期投资机会。”帕拉斯对彭博社说。

澳大利亚昆士兰投资公司全球基础设施部门的负责人罗斯·伊斯雷尔亦表示，墨尔本港属核心的基础设施，也是澳大利亚物流供应链上具有战略意义的重要环节，财团已制订了长远的经营规划，将着眼于为港口及其用户带来长远的管理和改变。

而路透社则援引分析人士的观点指出，澳大利亚领导人还希望通过此笔交易表明他们仍然欢迎中国的基础设施投资。

此前，由于对中国岚桥集团去年10月获得达尔文港99年租赁权感到担忧，澳大利亚政府开始对向外国私人投资者出售国有基础设施采取了严格的管理措施。今年3月开始实施的新规要求，向外国私人投资者出售重要基础设施事宜须经澳大利亚的外国投资审核机构正式审核。

今年7月，中国国家电网和李嘉诚旗下长江基建参与对澳洲最大电网Ausgrid的竞购，但被澳方以外国投资提案不符合澳大利亚的国家利益为由拒绝。彼时，中国商务部警告称此举“严重影响了中国企业在澳大利亚投资的意愿”。