“港城联动”的基础是要有“港”和“城”，需要基础设施配套和产业支撑等有效融合和链接，才能实现真正意义上的“联动”

“港城联动”是钦州市第五次党代会提出的四大发展战略之一，是钦州市委统筹全市县(区)实际，将城市科学发展与港口科学建设有机结合的一大创新。从“建大港、搭平台、造新城”到“拓展空间、构建优势、融合发展”，变化的不仅是文字，而是全市人民群众在市委的领导下，朝着建设现代化生态滨海城市这一宏伟目标迈进过程吹响的嘹亮号角。

“港城联动”的基础是要有“港”和“城”，需要基础设施配套和产业支撑等的有效融合和链接，才能实现真正意义上的“联动”。一直以来，钦州市委为将钦州的特殊区位优势发挥出来，坚持好干部标准，注重选拔使用、忠诚、担当的优秀干部，各级领导班子结构功能进一步优化。有了干事创业的干部人才根基，确保了“建大港、搭平台、造新城”目标的稳步推进。而作为基础，未来五年市委确定了 “立足于国家发展战略的海路、铁路、公路、水路、空运综合交通体系全面形成”的五年奋斗目标。交通便利，城市“血脉”畅通。这般方能让产自钦州的商品内可通达国内各省区市市场，外可下海进入国际目的地。在第五次党代会的报告中，已明确指出未来五年要继续理顺和完善城区管理体制机制，推动管理中心下移，管理权限下放，管理职责细化，直到建成“智慧城市”。报告同时指出，在构建港城联动过程中，要推进城乡融合发展，促进城乡基本公共服务均等化。形成全市“一盘棋”后，灵山、浦北等不沿边、不靠海的县份中大量的出口型企业将会在发展中享受更多的港口经济所带来的活力。城中商贸往来有序，海港的建设就要有“成为国外企业进入中国、国内企业进入东盟桥头堡”的高标准。在报告中，市委已决定“围绕打造全国海洋经济强市，大力发展海洋交通运输、海洋船舶工程装备制造、海洋生态休闲旅游、现代海洋渔业、海产品深加工、海洋服务业等海洋产业”，实现临港产业和城市商贸的有效联动。

港城联动，是钦州市委对主动融入“一路一带”战略和中国—东盟自由贸易的正确举措。钦州市委在统筹规划中，放眼国际，敢为人先，值得称赞。未来，在市委的领导下，钦州城市将更加宜商宜居。