另一只靴子终于落下！

12月27日下午，由唐山港集团、天津港集团合资组建的津唐国际集装箱码头有限公司揭牌仪式在唐山市举行。

合资公司将整合天津港、唐山港集装箱运输软硬件资源，实现两港之间的集装箱资源统筹和航线共享，推动津冀两地集装箱运输跨越发展。未来，将形成以天津港为中心，以唐山港、黄骅港为两翼的科学布局，促进双方在港口资源和集装箱航线布局方面的优势互补、良性互动、合作共赢。

津唐国际集装箱码头有限公司注册资金5亿人民币。根据此前发布公告显示，唐山港集团和天津港集团出资比例分别为60%和40%。

根据七月份双方签署的《投资成立唐山集装箱码头有限公司的框架协议》（以下简称“协议”）来看，新成立的津唐国际集装箱码头将逐步收购唐山港国际集装箱码头有限公司 100%股权。如果最终按照此约定实现这一条目，则意味着解决了唐山港内部集装箱码头的同业竞争，将有效促进京唐港区集装箱业务的协同发展。

据悉，接下来唐山港集团将启动京唐港区3号港池北岸的集装箱化改造，力争到“十三五”末，集装箱泊位由目前的4个增加到10个，岸线长度3100米，水深16米，吞吐量达到500万标准箱。

此前，港口圈发布了《重磅！天津港与唐山港合资经营集装箱码头》，文中港口圈认为根据持股比例来看，唐山港集团按惯例理应获得控股权，但是由于天津港近年来致力于打造“集装箱枢纽港”，2016年目标瞄准1450万TEU，在集装箱码头方面拥有丰富经验，在当时的情况下对于谁控股并派总经理存在不确定性。根据目前情况来看，最终唐山港集团在此次博弈中取得了胜利。

以下附港口圈独家获取的最新高管名单：

董事、董事长张志辉，由唐山港集团派任

张志辉先生，1973年7月生,籍贯河北乐亭,工商管理硕士,中共党员。历任唐山港集团股份有限公司副总经理、工会主席、党委副书记、纪委书记。现任唐山港口实业集团有限公司常务副总经理、党委副书记,唐山港国际集装箱码头有限公司董事长。

总经理，董事李文勇，由唐山港集团派任

李文勇先生，此前任唐山港国际集装箱码头有限公司总经理。

董事，副董事长马全胜，由天津港集团派任

马全胜先生，此前任天津港集团集装箱业务部部长，根据公开信息显示，在他的带领下，先后在河北、河南、山东、山西、内蒙古、宁夏等省和自治区等内陆地区建起了16个无水港，有力扩大了天津港的经济辐射力。

董事皮云生，由天津港集团派任

皮云生先生，此前在天津港第五港埠有限公司任副总。2015年中国港口技术发明奖中，其参与项目《挖掘机专用镍矿铲斗》荣获二等奖。

董事李海英，由唐山港集团派任

李海英女士，此前任京唐港国际集装箱码头有限公司总经理助理。

监事王伟，由天津港集团派任

王伟先生，1963年12月出生。曾任天津港电力公司党总支书记、总经理，天津五洲国际集装箱码头有限公司党总支书记、总经理，天津港（集团）有限公司党委组织部部长、统战部部长。现任天津港（集团）有限公司纪委书记，天津港股份有限公司董事。

监事任红雨，由天津港集团派任

任红雨先生，1959年生，此前任天津港物资供应有限责任公司董事。

监事杨光，由唐山港集团派任

杨光,男，1967年10月生，籍贯河北唐山，大学本科，中共党员。历任唐山物资企业集团总公司总经理助理,唐山市人民政府办公厅主任科员.此前历任唐山港集团股份有限公司总经理助理、职工监事。

而此前网上曾调侃京津冀一体化程度最高的是雾霾，而此次两地合资公司正式揭牌也将有效加速京津冀港口一体化运营。这也是京津冀协同发展上升为国家战略以来，天津与河北的港口资源整合的重大突破。