皖江物流3月14日晚公告,公司董事会审议通过了《关于投资建设芜湖港朱家桥外贸综合物流园区一期项目码头工程项目的议案》。该项目拟建3个10,000吨级多用途泊位(水工码头结构兼顾20,000吨级),配套相应的装卸设备,建设堆场道路、供水供电、控制通信等生产及辅助设备设施。码头货物吞吐能力为300万吨/年(其中集装箱15万TEU/年;钢铁及一般件杂货180万吨/年)。该项目总投资估算75,256.22万元。项目投资资金来源:项目建设资金的35%由公司自筹(含国家、省市投资补贴);其余65%为银行长期贷款。

公告表示,本项目的建设,有助于公司抓住国家建设长江经济带以及引江济淮工程的契机,巩固安徽省外贸枢纽港的地位,推进区域内港口岸线、陆域资源整合,进一步释放芜湖港与上海港的战略合作优势,不断增强港口的集聚和辐射能力;同时满足公司集装箱生产自身发展的需求;有利于拓展芜湖港口物流园区的功能,促进区域内外向型经济的发展。

业内人士表示,皖江物流是由淮南矿业战略重组“芜湖港”而成,现控股股东为淮南矿业,实际控制人为安徽省国资委,控股股东持有56.85%的股权。经过几次资产重组,目前该公司主业为三块,其中电力能源、铁路运输业务是其主要盈利来源,预计能保持稳定增长。依托三大主业基础、大股东的资源优势以及芜湖本地制造业基础,预计该公司在综合物流方面的拓展空间较大。另外,安徽积极推动国企改革,整体上市是其中一个重点。根据该公司公告,安徽省政府提过让国资委指导淮南矿业整体上市,淮南矿业也有意将该公司作为其主业资产进入资本市场的平台。若安徽国企改革有所推进,该公司有望迎来新的发展机遇。

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