来来往往

与港口基本设施相呼应的，是秦港的经济腹地和交通建设。秦皇岛依托华北、东北两大经济带，周围经济环境优越。

为了进一步扩大运输能力，国家陆续投资数十亿，逐步形成以秦港为起点、以北煤南运系统为脉络的港口煤炭运输结构。此后，秦港的辐射力可覆盖华北，东北平原，我国著名的煤田，均在其经济腹地内。

广阔的煤炭资源腹地

其中特别值得一提的是大秦铁路。通过这条铁道，来自大同的煤炭在这里走向世界各地。这给秦皇岛港后来成为世界第一大能源输出港和承担中国“八省一市”煤炭供应的枢纽港奠定了雄厚的基础。

大秦铁路

由于铁路连通了秦皇岛和北方的资源产地，煤炭就可以通过海运流向山东、浙江、福建、广东等地，也可以流向欧洲、东南亚等国。

然而，2008年，全球金融危机放缓了全球经济发展，国内外煤炭市场受到冲击。同时各国节能减排压力逐步变大，直接逆转了煤炭的供求关系，造成了煤炭运输需求的激烈下降。受到影响的不止各大煤炭产地，以煤炭运输为主的秦港也未能幸免。

在新的经济大环境下，秦皇岛并没有坐以待毙。一个新的经济增长点早就萌芽在这座城市的基因深处。