航运金融、保险等软实力待提升

我国港口吞吐量位列全球第一，且发展潜力巨大。但也有与会专家表示，要想在“一带一路”建设中发挥港口城市的支点和枢纽作用，并形成“四位一体”大联通的发展格局，港口软实力还有待提升。尤其是在航运服务、金融、法律、保险等产业链条方面仍然存在较大提升空间。

大连海事大学教授姜秀敏表示，世界上已经建成的港口有300多个，而中国沿海港口就有87个，体量是非常大的。“以港口城市为节点，推动陆海互联互通，并形成一个网状的治理结构。以‘一带一路’为框架，构建全新的全球治理体系，我认为是未来港口城市深度融入‘一带一路’建设的重要方向。”

姜秀敏认为，“一带一路”倡议在实际的实施过程当中并不是一帆风顺，也遇到一些问题。有来自于政府之间的，也有来自企业和民间的一系列障碍因素。“所以，我认为以港口城市为节点，以点带面，政府搭台，企业唱戏，为‘走出去’企业提供全方位的服务和保障，显得很重要。”

天津市政府口岸办公室主任朱振宇认为，口岸作为贸易枢纽和物流节点，在世界经济一体化的大背景下发挥着越来越重要的作用。“要以‘一带一路’建设为重点，形成陆海内外联动，东西双向汇集的开放格局。发挥港口‘先行官’的角色。”

天津港(600717)有限公司董事长张锐钢也在分论坛小组讨论中表示，港口作为“一带一路”重要的交汇点，扮演着先行官的角色。从物流体系看，作为关键节点，成为陆海联动的重要支点，从辐射范围看，助力“一带一路”，以点带面，串起海上、陆上双向经济走廊，成为双向平台。

作为中国北方地区最大的港口，提到未来天津港的发展规划时，天津港有限公司宣传部门负责人对《每日经济新闻》记者表示，未来天津港将积极吸引聚集航运金融、航运保险、航运交易等高端要素，并积极培育发展跨境电商、期货交割、展示交易等新平台，重点提升综合服务承载能力。