作为我国北方最大综合性港口和世界等级最高的人工深水港，重新开港已历65载的天津港，近年来积极转型升级，努力打造“智慧港口”。通过“互联网+”、自动化、智能化与港口业务深度融合，供应链上下游与港口环节的“跨界创新”，智能化水平大幅提升，为传统港口的转型升级提供了思路。

“脑力升级”提效率

近日，天津港集装箱码头生产作业繁忙，日最高装卸量达到数万标准箱。而与往年不同的是，港区道路和各集装箱码头卡口大型车辆排起“长龙”的情况却得到明显改善。

据介绍，天津港集团公司开发的“新集装箱码头操作系统”成功在天津五洲国际集装箱码头和天津港太平洋国际集装箱码头完成切换上线运行，显著提升了港口集装箱作业效率。

“以前港区内6家集装箱码头公司，使用的是3种生产操作系统。虽然能够满足各单位自身业务发展的需要，但是由于不能互通互联、数据共享，制约了天津港集装箱生产作业整体效能的提升，更无法适应未来集装箱业务自动化、智能化发展的新趋势。”天津港信息技术发展有限公司“集装箱一体化”项目部经理姜嘉旗告诉记者。

姜嘉旗介绍，新系统具备更强大的集成功能，提供更优的解决方案。不仅能快速完成集装箱船舶的智能配载，及对区域内各类港口机械进行动态科学调配，同时也为码头自动化改造升级提供了良好的接入支持，并且还打通了各码头间信息和数据的互联互通，实现了生产组织流程的标准化、调度指挥的智能化、资源利用的合理化和客户服务的便捷化。

在天津五洲国际集装箱码头，通过室内中控台这个“中枢神经”，可以便捷地操作远在码头货场的集装箱轨道桥。