据悉，意大利各港口的工人于5月11日发动了24小时的罢工，表达了他们对意大利港口缺乏强制执法和安全性不高的不满。

罢工由工会主席FILT CGIL，Fit Cisl和Uiltrasporti Nazionale，国际运输工人联合会（ITF）的分支机构以及欧洲运输工人联合会（ETF）的码头部门领导。

据ETF Dockers Livia Spera的政治秘书表示，所有意大利的港口当天都关闭。根据目前所获得的信息，热那亚市的街道被数千人堵塞，工人们也在其他较小的港口组织集会。Spera说，海员们也加入了罢工，因为他们也对码头工人的罢工感到兴趣。

由于正在进行的工作中断，有多少船只受到延误影响，确切的数据目前尚未清楚。

根据 2月份ITF与联合谈判组（JNG）达成的最新国际谈判论坛框架协议，只有码头工人有权在便利的旗帜下，在港口对船只进行捆绑和其他货物装卸服务。

正如Spera所解释的，意大利的立法允许国有企业进行自我管理，这基本上意味着，在特定的情况下，悬挂意大利国旗的船只的船员可以进行捆绑。然而，在这种情况下，船舶公司必须得到相关港务局的许可。

在过去六个月中，航运公司开始滥用这项权利，甚至违反了法律，要求他们的海员在没有得到港务局许可的情况下进行装卸活动。一些港口当局也未能执行这一规定，发挥了自己的作用。