自动化集装箱码头作为未来港口重点的发展方向,必将引起港口建设新的变革,在发展初期,只有借鉴老码头经验,在规划初期,及时对现存的问题寻求好的解决方法,才能在建设中做到一次到位,实现工艺先进化、投入最小化、产出最大化的自动化集装箱码头。

其中,自动化集装箱码头的发展过程基本可分为以下几代:第一代以1993年投入运营的荷兰鹿特丹港ECT码头为代表;第二代以2002年投入运营的德国汉堡港CTA码头为代表;第三代以2008年投入运营的荷兰鹿特丹港Euromax码头为代表。目前中国刚刚建成的全自动集装箱码头是厦门远海自动化码头,它是中国第一个全自动化码头,也是采用众多创新技术的第四代自动化集装箱码头。

全球不同地区的自动化码头根据码头自身需求和当地特点,配置不同设备设施和装卸工艺,本文选取以下几个典型的具有代表性的自动化集装箱码头,通过对比分析国内外自动化集装箱码头的特点,总结出智能化码头发展过程中可能面临的一些问题,同时也提出了个人一些想法,借此和行业同仁一起探讨一下,以期为未来自动化集装箱码头建设提供借鉴。

一、全球智能自动化集装箱码头发展现状

1.1国外自动化集装箱码头概述

目前,全球已建成的自动化集装箱码头有32个,自动化集装箱码头早期出现在国外,1993年世界上第一座自动化集装箱码头荷兰鹿特丹港的ECT码头建成,接着是英国伦敦港、日本川崎港、新加坡港、德国汉堡港等港口相继建成自动化集装箱码头。随后经过20多年的发展和创新改进,目前自动化码头技术已经逐渐成熟和完善。早期的自动化码头基本的工艺都是采用“双小车岸桥+AGV+ARMG”作业,水平运输采用AGV小车,堆场作业采用ARMG进行场地装卸,为了适应环保要求,建设较早的都开始对老的工艺进行改造,例如:早期使用的都是内燃机驱动的AGV,现在都在向电力驱动改进等。

1.2国内自动化集装箱码头概述

我国自动化集装箱码头建设起步较晚,但是随着我国“一带一路”建设的大力推进,港口作为“一带一路”战略版图上的重要环节,自动化集装箱码头必将是未来港口重点的发展方向。 2014 年,厦门远海码头对14 号泊位及15 号部分泊位开始进行改造,建成国内第一个全自动化集装箱码头并于2016年6月投入运营;2015 年,青岛港、上海港先后宣布开始规划建设自动化集装箱码头;2017年12月上海港洋山四期码头全面启用,开港运营后,将成为世界规模最大、技术最先进的自动化码头。中国的自动化集装箱码头的建设开始进入发展的快车道。

1.3全球自动化集装箱码头工艺布置

1.4全球自动化集装箱码头优缺点对比

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。