二、展 望

2018年，全球经济维持复苏态势，但经济扩张的均衡性已经下降，主要经济体增速接近触顶。同时，贸易紧张局势加剧，保护主义言辞日益转化为行动，全球码头运营商面临的风险日益加剧。此外，节能减排等环保措施不断地压缩港口产业的生存空间，船公司的兼并、联营与联盟化也将不断压低码头的谈判能力，全球码头运营商面临的挑战不断升级。

在此背景下，预计全球码头运营商的吞吐量增速将继续放缓，其发展策略也将发生变化。中远海运港口、AP穆勒码头将进一步加强与母公司船队的合作，以保证港口业务来源，减少市场风险；迪拜环球、菲律宾国际将向港口综合服务商转型，通过开发、完善码头周围的内陆物流服务，吸引货源以及船舶挂靠；招商局港口则将探索以港口为核心的区域综合开发建设，推动“前港-中区-后城”的发展模式，以提高港区整体资源利用率及综合市场竞争力。

来源：上海国际航运研究中心 港口研究室

作者：林晓 吴文娟 张静