近日,Ship & Bunker和咨询公司BLUE Insight对全球16个主要燃油加注港的船用燃料油销售量进行了市场调查。调查显示,与2019年相比,2020年全球主要船用燃料油加注港的需求下降了6%以上。其中,第四季度同比下降了8.1%。虽然下降的百分比略大于第三季度的7.9%,但绝对量上升了4.1%至 3180万公吨。

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2020年最后一个季度,需求得到提振,第三季度销量下降的大部分加注港在第四季度都有所改善,但新加坡港和舟山港除外。第三季度,新加坡港和舟山港的燃料销售分别同比增长10%和43%,而第四季度则分别增长5%和15%。
  Ship & Bunker执行董事Martyn Lasek表示:
  2020年第四季度需求之所以下降达8.1%,是因为限硫令在2020年1月1日生效,导致2019年第四季度需求增高。因此,2020年第四季度需求复苏的真实规模反而被掩盖了。
  数据显示,同比2019年,2020年燃油需求下降了6.3%,其中第一季度需求基本持平,随后三个季度分别下降9.3%、7.9%和8.1%。邮轮行业在2020年基本陷入停滞,其燃料需求占全球的4%左右。
  2020年,邮轮市场是最早受到冲击的航运板块,燃油需求几乎归零。之后随着航运市场整体需求的增长,一些主要港口的吞吐量(包括燃油加注量)逐渐恢复并创下纪录。

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