大连港30万吨级矿石码头作业现场。 大连港集团 供图

　　今年以来，虽然受欧债危机持续发酵影响，全球经济低迷，导致航运业集体“入冬”，但大连港生产却在逆势中实现稳步增长。

　　开拓市场力保集装箱“三年超千万”目标

　　进入2012年，大连港运输生产取得了可喜成绩。公司公告显示，1至7月港口完成货物吞吐量9445.6万吨，同比增加1721万吨，增幅22.3%。集装箱吞吐量完成210.6万TEU，增幅20.7%。

　　而这一切首先得益于内支线的发展。经过几年的发展，环渤海内支线形成了以大连港为中心，连接锦州、营口、龙口、烟台、威海、秦皇岛、丹东，辐射整个环渤海港口的公共内支线网络。完善的内支线网络强化了大连港的枢纽港地位，又增强了对干线船的吸引力。同时，为保障集装箱箱量的增长，大连港先后投入11艘船舶，总运力超过5000TEU，每周挂靠近30航次。

　　在环渤海内支线中转业务实现高速增长的同时，大连港还积极拓展新业务，丹东、北良等中转项目相继启动，下一步还将开通沧州支线业务，进一步完善支线网络布局。同时公司集装箱业务获得了政策支持，公司年初曾公告，大连港将代表大连市政府实施高速公路费的趸缴工作，之后再由政府以补贴的形式支付给大连港。此举降低了集装箱货主到大连的运输费，增强了大连港的竞争力，使公司集装箱业务迎来前所未有的发展机遇，为大连港实现集装箱“三年超千万”目标提供了保障。

　　国内首单保税混矿业务也落户大连港矿石码头，经过接卸、混配、分拨，首批8.4万吨“大连烧结矿”成功转运到河北省。今后，除满足环渤海区域钢厂需求外，经大连港保税混配后的矿石，还将销售到日本、韩国等地，年业务量有望突破100万吨，为下一步打造环渤海矿石分拨中心，发挥至关重要的作用。

　　据了解，明年将有多艘1.8万TEU集装箱船下水，而环渤海地区能靠泊这种超大型船舶的港口，唯有大连港。大连港还将在长兴岛、西中岛建设5万吨级以上化工泊位。经过新一轮建设，大连港将继续保持“你有多大船，我有多大港”的深水大港优势，加快推进国际集装箱主枢纽港建设，主动承担起物流核心运营者和组织者的责任。

　　如此抢眼表现的背后，是大连港不断创新发展理念，努力转变发展方式，大力拓展港口产业功能的结果。

　　发挥网络优势确立五个转变发展方向

　　大连港股份有限公司董事长惠凯表示：“未来几年港口行业受国际经济贸易形势影响，外贸业务总体可能维持稳定增长趋势，增幅比前些年有所降低，各地区会有较大差别，大连港的腹地东北地区增速会高于全国平均水平；内贸业务受经济增长和内需拉动，可能会继续保持较快增长，东北地区会高于全国增幅，拉动大连港内贸业务继续高速增长。”

　　对此，大连港顺应市场变化，呈现六大发展趋势：大型化趋势，深水化趋势，生产管理的高效、高科技化趋势，信息化、网络化趋势，向物流服务中心转化的趋势，普遍重视生态系统修复与保护的趋势。

　　此外，大连港还提出了港口发展的五个转变：由装卸型向物流型、贸易型和产业工业型转变；由依托政府型向创新型转变；由追求数量和规模型向追求质量型和效益型转变；由单纯的竞争型向合作共赢型转变；由自我的发展型向港区一体化转变。

　　为了实现这五个转变，大连港确定了“十二五”期间的发展目标——建设东北亚国际航运中心的核心港区，到2020年建设成为多功能全方位现代化的国际强港。在战略目标实施保障方面，大连港提出了四大战略举措，即产业兴港、合作共赢、品牌立港、港区一体化，并重点推进十大工程建设。

　　构建“一岛三湾”商务平台打造区域港口集群

　　未来的大连港，既要守住港口物流板块的主业，还要推动以港口服务为核心的工商贸服务板块、临港产业板块、金融板块和港口建设开发板块的发展。通过这五大业务板块，使公司从发展的区域上形成一个港口集群，进而形成综合性的物流服务平台，不断拓展港口发展空间。

　　大连港将以港口作为贸易的节点和平台，通过战略协同，搭建矿石、汽车、粮食、钢铁、客运滚装五大交易平台。目前，大连港已参股了东北亚现货商品交易所，并借助交易所的平台优势拓展工商贸一体化服务业务。同时大连港还将结合港口业务发展的优势，适时组建粮油贸易公司、钢材物流园公司、汽车贸易公司等，将服务从港口装卸拓展至商贸服务领域，通过商贸服务业务的发展进一步增强港口业务竞争优势。建设三个核心港区，实施港区共建工程。以质量型和效益型转变为出发点，重点建设“一岛三湾”(大孤山半岛、大窑湾、大连湾、鲇鱼湾)、长兴岛、太平湾三个核心港区，打造大连港未来发展的区域港口集群。

　　惠凯指出，如今港口已不再作为一个孤立的运输环节独立运营，而是与全国乃至世界各地的港口形成战略同盟，联合经营，共同发展。大连港也会与区域内港口本着“优势互补，互惠共赢”的原则在竞争中求生存，合作中求发展。这期间，要由传统港口装卸业务为主向港口综合物流服务转型，通过构造全程优化、高效、综合成本低的增值服务物流网络和链条，建立港口物流与区域物流一体化的综合物流服务体系，成为区域性的港口综合物流经营人和港口资源开发运营商。大连港将通过参与区域港口资源整合的方式实现港口集群的发展，通过港口集群发展实现港口间的区位优势互补，实现港口发展与产业发展的融合以及港城一体化。

　　“大连港不仅是大连市的港口，更是东北亚国际航运中心建设的核心，只有大连港的竞争力提升了，大连市的地位才能得以保证，才能带动辽宁省的经济发展。”辽宁省领导今年在大连港调研时，对大连港发展寄予厚望。

　　港强则城市强，肩负着“以港兴市，产业报国”使命的大连港，正不断拓展服务功能，加速战略转型，全力提升港口吞吐量和港口能级，朝着打造多功能、全方位、现代化的国际强港的方向高歌猛进。