图：洋山港主航道实现双向试通航，可全面提升该港通航功能/杨楠摄体

【本报记者杨楠上海十六日电】上海海事局副局长、新闻发言人晨晓光16日表示，洋山港主航道将在实现双向试通航成功的基础上，下半年将突破航道双向通航边界条件，增加船舶靠离窗口时间，全面提升洋山深水港通航功能。

晨晓光在水上安全形势通气会上预计，洋山港实行双向通航后，泊位平均等待时间可由3.5小时缩短至1.75小时；泊位利用率由72%上升至84%；年到港船舶艘次预计由11414艘次增加到12841艘次；年港口集装箱吞吐量预计将由1372万标箱增加到1501万标箱；年港口货物吞吐量预计将由11810万吨增加到12971万吨。

16日中午，随着两艘进口船及两艘出口船先后在洋山港主航道内沈家湾附近水域安全交汇通过，洋山海事连续两日迎来了双向通航试验的小高峰。

成功实施双向通航

据了解，此次试验是在8月15日成功实施3艘国际干线集装箱船舶「两出一进」的基础上，首次组织4艘船舶进行「两进两出」的双向通航试验。

为保障本次双向通航试验成功，洋山港海事处按照双向通航试验计划，严格执行《洋山港主航道内航道双向通航安全保障方案》，落实有效措施保障双向通航试验安全，派遣海巡艇负责双向通航水域的清理和现场通航秩序的维护，亦安排多艘大马力应急拖轮伴航或在重点水域进行值守，及时提供必要的安全保障措施。

晨晓光同时表示，今年下半年上海海事局将继续协调落实相关措施，选择码头水深、应急锚地、潮水条件和船舶进出口时间合适的时机，实现长江口深水航道13.5米吃水船舶航行的常态化。

在此基础上，沪海事将进一步加强交通组织，积极组织实施实船试验，试行最大吃水14米的通航进程，争取最大船舶吃水达到14米。同时，在今年7月长江口深水航道85米超宽船舶交汇成功试航的基础上，沪海事亦将提高安全监管能力，积极探索常态化操作。