大连港集团正在“三核两翼”的港口规划布局中，重点推进“一岛两湾”核心港区建设（效果图）。

大窑湾北岸将建成国际航运核心区

今年以来，在全国港口吞吐量增势趋缓的大形势下，大连港集团生产不降反升，一至八月份港口吞吐量列全国港口增幅前列。目前，大连港集团正在“三核两翼”的港口规划布局中，重点推进“一岛两湾”核心港区建设，践行“世界上有多大的船，大连港就有多大的码头”这大连港几代人的承诺。

四大战略推进五个转变

四大战略：港城一体化、产业兴港、合作共赢和品牌立港

今年开局以来，在全国港口受航运市场低迷影响而普遍显现颓势的背景下，大连港集团仍然展现出了强劲的增长力，1-8月份港口吞吐量增幅15.5%，集装箱吞吐量增幅25.6%，列全国港口增幅前列。

为稳健实现阶段性发展目标，大连港集团对发展战略及经营策略都做了科学、细致的规划。四大战略举措锁定港城一体化、产业兴港、合作共赢和品牌立港。在推进实施这四大战略举措的过程中，大连港集团着力实现这五个方面的转变，包括港口发展由装卸型向物流型、贸易型、工业型转变，由依托政府型向创造市场型转变，由追求数量规模型向追求质量效益型转变，由单纯竞争型向合作共赢型转变，以及由自我发展型向港城一体化转变。

规划“三核两翼”港口布局

“三核”，即建设太平湾、长兴岛、大窑湾三大核心港区，“两翼”是沿黄海、渤海两翼“V”形布局数个港区

“十二五”期间是大连港集团打造东北亚国际航运中心核心港的关键时期，到2015年，大连港集团目标实现货物吞吐量5亿吨，集装箱吞吐量1300万TEU，营业收入100亿元，净利润10亿元，临港产业区产值、大宗商品交易额、航运产业发展基金等都达到一定规模。

为了实现这些目标，大连港集团重点确定了建设三个核心港区、完善港口集疏运网络、全面招商引资、构建全程物流服务体系、构建商品交易平台、拓展物流金融业务等十大工程。

今天的大连港，正聚集所有的资源和能力，按照“三核两翼”的港口规划布局，向建成为东北亚国际航运中心的核心港的终极目标进发。“三核”，即建设太平湾、长兴岛、大窑湾三大核心港区，“两翼”是沿黄海、渤海两翼“V”形布局数个港区。无论是在港口集群打造，还是临港产业、港城一体化等新兴领域，大连港集团都在发挥带头和旗舰作用。

重点推进“一岛两湾”建设

“一岛两湾”，即长兴岛、太平湾和大窑湾三大核心港区建设

目前，大连港正在重点推进“一岛两湾”，即长兴岛、太平湾和大窑湾三大核心港区建设。

太平湾临港新城，实施太平湾临港新城规划建设工程，采用港城一体化发展模式建设绿色和生态智能型临港新城，将太平湾港打造成物流港、贸易港、加工港、信息港、旅游港。

长兴岛临港工业园区，重点推进石化、粮食深加工、木材深加工、装备制造业等的招商，与奥德菲尔合作合资建设西中岛石化产业园区公用码头及仓储项目。

近日，大窑湾北岸港区开发和建设的正式启动。在将近14平方公里的港区规划范围内，将建成7个10万到20万吨级的集装箱泊位，3个7万到10万吨级汽车泊位。到2014年陆续建成投产以后，总投资将完成350亿到400亿，大窑湾北岸将成为以国际中转为主的国际集装箱和汽车主枢纽港，并将被打造成为国际航运中心核心商务区。

记者齐芳芳