5月28日上午，“咱们的出海口——黄骅综合大港”主题推介会举行。

“据统计，2012年德州市集装箱生成量为22万标箱，如果选择黄骅港作为出海口，可以节省成本1.32亿元左右，随着港口集装箱内外贸航线的增多以及综合配套设施的完善，黄骅港的综合物流成本会更加凸显……”

5月28日上午，德州政务中心新闻发布厅，“咱们的出海口——黄骅综合大港”主题推介会举行，河北沧州渤海新区港务、物流等部门负责人进行现场信息发布，吸引了济南中海、中粮(德州)面业、山东聚力、中海(沧州)集运、上海中谷新粮等20余家物流、船务、大宗货源企业的目光。

据沧州渤海新区负责人介绍，举行“咱们的出海口——黄骅综合大港”主题推介会，旨在推动当地与黄骅港腹地城市的沟通与交流，强化腹地的用港意识，紧密商务衔接，进一步加强两地在经济社会发展等多领域、深层次的合作。目前黄骅港已成为德州运距最短的港口，德州也成为黄骅港的重要腹地之一。以德州的粮食、纸制品在天津港与黄骅港的出口比较为例，到黄骅港陆路运输距离比天津港短80公里，初步测算，走黄骅港比走天津港每箱可节省600元左右，时间上至少节省2个小时。可见，如何依托黄骅港、用好黄骅港，充分发挥港口运输优势，使黄骅港真正成为“自己的出海口”，是两地政府和经济界的共同期盼和重要课题。

沧州渤海新区是河北省委、省政府举全省之力打造的沿海增长极，2007年7月20日正式挂牌成立，下辖“一市三园”，即黄骅市、中捷产业园区、沧州临港经济技术开发区和南大港产业园区，区域核心面积2400平方公里，海岸线130公里，人口60万，区位、政策、港口、土地、腹地优势突出。2012年，全区完成地区生产总值470亿元，同比增长12.1%，是建区之初的5倍，占沧州市总量的16.7%;完成固定资产投资507亿元，同比增长28%，是建区之初的6倍，占沧州市总量的26%;完成全部财政收入88.3亿元，同比增长24.5%，是建区之初的8倍，占沧州市总量的23.3%，渤海新区已成为沧州经济发展的重要支撑。黄骅港是沧州、冀中南六市及后方腹地最经济、最便捷的出海口，由综合港区、煤炭港区和河口港区组成。2012年，黄骅港完成吞吐量 1.3亿吨，同比增长12.4%，集装箱完成10.2万标箱，开创了国内港口集装箱码头当年投运新纪录。散杂货实现历史性突破，全年完成2451万吨，同比增长67%。综合港区完成吞吐量1996万吨，同比增长78.4%。据国家交通部提供的数字，2013年前四个月，黄骅港完成吞吐量5256万吨，同比增长24.5%，增幅在全国沿海亿吨港口中排名第一位，其中散杂货吞吐量同比增长更是突破90%。

当前，渤海新区正充分发挥地主港管理优势，积极推进总投资303亿元的综合港区二期工程，加快建设20万吨级航道和5-20万吨级煤炭、矿石、原油、集装箱、散杂货、液体化工等系列码头群。目前，已和美国嘉吉、上海宝钢、河北钢铁、河北港口等大公司、大集团签订了合作协议，落实和推进各类专业码头泊位27 个，其中，美国嘉吉粮油码头、4个10万吨级通用散杂货泊位、2个5万吨级液体化工泊位已开工建设。

出席推介会的中海(沧州)集运公司负责人张雪青说：“作为船务公司，良好的服务运营环境和明显的成本优势，是当初我们选择进驻黄骅综合大港的关键因素，也是多家腹地供货方选择我们的直接因素，希望通过这次德州推介活动，能够结识更多的合作伙伴…………”

“‘一桥连东西，良港达四海’。新亚欧大陆桥开辟了沧州和德州携手合作、发展共赢的通途，黄骅综合大港为渤海新区和腹地城市搭建了大展宏图、奋发有为的舞台。”渤海新区负责人表示，“沧州渤海新区欢迎各界朋友来投资兴业，共同谱写蓝色经济科学发展新篇章。”