二是铁路调进明显增量，港口库存得到恢复。发改委在促进产能释放的同时，也要求加强运输协调保障，据悉，原计划于10月10日开展的大秦线检修有所延后，使得下游采购计划出现相应的调整。在铁路运输的积极保障下，自23日以来，秦皇岛港煤炭日卸车数一直保持在8000车以上的高位，港口库存得到一定修复。截至9月27日，秦皇岛港煤炭库存向上突破600万吨，短期集中恐慌性采购压力得到缓解。

三是远期合约深度贴水，市场出现看空情绪。随着煤价持续上涨，政策调控预期加强，市场主体对当前高位煤价产生一定看空情绪。动力煤远期合约表现深度贴水，ZC1801合约一度下探至618.2元/吨。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2017年9月20日至9月26日)，国内海上煤炭运价指数震荡回落，9月26日的运价指数报收于1230.55点，与9月19日相比，下跌36.59点，跌幅为2.89% 。

具体到部分主要船型和航线，9月26日与9月19日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行2.7元/吨至54.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行2.1元/吨至45.2元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下行1.8元/吨至51.7元/吨。