4月26日，2018新加坡海事周系列活动之一的“第12届Singapore Maritime Lecture”在新加坡丽思卡尔顿美年酒店举行。BW集团总裁苏包文刚先生做主持嘉宾，马士基集团总裁施索仁先生做个人演讲后还与苏包文刚就国际航运多个热点问题进行了讨论。

从集装箱的出现讲到集装箱航运业的未来。施索仁表示，数字化将给集装箱运输业带来革命性的改变，数字化会让集装箱运输业未来的效率得到提升。但同时他也强调，目前集装箱运输业仍然“复杂”还有很多可以“简化”的空间。

以从肯尼亚向欧洲运送货物(鲜花)为例，这期间需要通过至少100个人，交换超过200次信息，涉及至少40多份文件。

他表示，“我们有客户表示，运送集装箱的成本可以非常的低，但这这其中有许多非常麻烦和痛苦的过程。”

在过去几年里，集装箱运输业虽然经历了大规模的整合，但是整合行业的实质型转型仍在进行中。集装箱承运人更多的是在运价上进行竞争，但是客户们却越来越需要越来越多的服务，此外，UPS 和 FedEx等快递公司他们也正在努力为客户提供更好更优质的服务。

施索仁介绍到，“至于马士基，目前正在寻求利用更先进的技术，以及数字化等来改善客户体验。比如马士基使用综合在线预订系统和即时报价工具，受益于数字化信息和简化的文档流，创造了新的供应链生态系统，此外还以及减少成本和货物延迟的新行业标准。

谈到来自于阿里巴巴以及亚马逊等电子商务巨头的可能性竞争时，施索仁表示，他相信集装箱行业能够在专业领域通过更好地专注于改善客户体验和流程。

去年6月，马士基遭遇勒索病毒袭击，在谈到网络安全方面问题时，施索仁强调了制定全面计划的必要性，并强调了三管齐下的有效预防方法，以强有力的检测软件的形式进行第一道强有力的防御;能够将未来可能发生的袭击事件与公司的全球系统隔离开来;同时，他表示，也要勤于备份数据，以便能够在可能的事故发生后快速重建系统。