2020年1月份中国总计船运进口原油3944万吨,与2019年12月份统计的3896万吨原油船运进口量相比,环比增长1.2%。从1月份的数据来看,疫情在当月还未对船运进口造成实质的影响。但是从最新的数据来看,船运进口量预计2月份将有明显的下滑,幅度估计在20%以上。并且未来几个月还将呈现持续下跌趋势。(*中国香港和中国台湾未在统计之列)

数据显示中国已经发放了2020年首批原油成品出口配额约为2800万吨,分配给了五家国营石油公司(中石油、中石化、中海油、中化集团和中航集团),同比提升了53%。此举将有助于提高中国原油进口量。对原油出口商来说是利好。

2020年1月中国原油进口到港量

由于目前海关统计的1月原油进口数据还未公布(预估在4300万吨),根据“油化52Hz”数据来看1月份海运原油进口3944万吨,环比增长1.2%,同比增长10%。最新的数据来看,2月份船运原油进口量受疫情影响预计将下滑至3000万吨上下。目前来看有些原油船已改港开往新加坡和韩国卸货。

中国原油进口主要通过VLCC大型油轮运输,“油化52Hz”梳理了全国16个主要原油进口港区,并对各个原油泊位进行了标注和后台数据统计运算。

中国2020年1月主要原油进口港进口量

国内进口原油港口中,青岛(含董家口)、岚山、宁波和舟山位居第一梯队,四者进口原油船货量超过2000万吨,约占全国原油进口到港量的的50%以上。

从2020年1月中国进口原油的船型统计可以看出VLCC占据了一半以上,达到了52%。这些船主要来自中东地区。其次为阿芙拉型和苏伊士型,各占比19%和14%。从运量来看,按照合计总载重吨,VLCC以 52%的数量进口近71%的船货量。

新加坡和韩国为重要原油的中转港,来自新加坡的船型多数是VLCC,主要进入山东青岛和岚山。而灵便型和巴拿马型油轮主要进入大连和锦州港。

1月份随着美国制裁的解除,有超过40艘油轮运力回归市场,扩大了原油油轮运力的供应。从1月原油来船进口量来看,疫情带来的影响还未作用于原油进口市场。但是随着下游成品油的库存压力进一步的增大和开工率的降低,未来二到三个月原油进口数量预计将会回落。