香港--中远太平洋有限公司(Cosco Pacific Ltd., 简称：中远太平洋)预计，其集装箱码头吞吐量继2010年强劲增长后2011年将持续增长，主要是由于美国及欧洲经济复苏带动国际贸易需求转旺，以及来自新码头项目的收入不断增加。

    中远太平洋是中国国有航运巨头公司中国远洋控股股份有限公司(China COSCO Holdings Co., 简称：中国远洋)旗下子公司。

    中远太平洋表示，将继续寻求中国及海外市场的投资机会，以期发掘新的业绩增长点。该公司补充称，考虑到中国出口及国内贸易市场的繁荣局面，该公司在中国境内港口的码头处理费还有上调空间。

    中远太平洋董事副总经理黄天佑(Kelvin Wong)接受道琼斯通讯社(Dow Jones Newswires)采访时表示，第四季度贸易需求依然强劲，发货量已经恢复到2008年全球金融危机爆发以前的水平，从而进一步证实了他对2011年港口业前景的乐观看法。

    黄天佑表示，2010年中远太平洋港口吞吐总量肯定将超过2008年峰值。2008年该公司集装箱吞吐量为4,590万标准箱。

    今年1至9月，中国贸易增长强劲，推动该公司核心集装箱码头业务吞吐量增长20%，至3,580万标准箱，上年同期为2,970万标准箱。

    全球金融危机期间，与全球经济增长状况息息相关的航运业遭受沉重打击，需求大幅下降，且运费远未达到盈利水平。不过，2009年年底，随著贸易开始回暖，近几个月来港口及航运企业的业务量均有强劲增长。

    黄天佑表示，在低利率及充裕流动资金的推动下，商业活动及贸易需求得以大幅增长。他指出，该公司近期吞吐量有所增长并非仅受益于库存重建，而是受实际需求的推动。

    黄天佑预计，新船交付使用后，2011年将新增集装箱运力120万标准箱，相当于全球现有集装箱运力的7%-8%，这将有助于提高市场对码头处理设施的需求。

    此外，黄天佑相信，到2011年，中远太平洋在希腊与广州的新港口投资将开始盈利。

    中远太平洋持有广州南沙海港集装箱码头有限公司39%的股权，负责运营该公司的六个泊位，年处理能力为420万标准箱。