10月11日，在辽宁政府的新闻发布会上获悉，辽宁抢抓大连国际航运中心建设和辽宁沿海经济带开发开放的战略机遇，今年投资200亿元建设73个项目，港口吞吐量达8.3亿吨，集装箱吞吐量1400万标准箱，其中大连港集装箱吞吐量800万标准箱。截止9月底，已投资148亿元。

2011年，辽宁沿海港口投资210亿元，是“十一五”期间年均投资额的2倍，全省港口货物吞吐量7.8亿吨，总量居全国沿海省份第四位；集装箱吞吐量1200万标准箱，总量居全国沿海省份第五位。同年，全省港口生产性泊位达到351个，其中万吨级以上泊位161个；港口货物通过能力4.7亿吨，其中集装箱通过能力705万标准箱。

据辽宁省交通厅副厅长李伟介绍，辽宁在原有港口的基础上，启动了丹东海洋红、盘锦荣兴、锦州龙栖湾和葫芦岛绥中等一批具有后发优势的新港区的开发建设，原油码头、矿石码头、深化码头等一批大型专业码头也已陆续建成投产。2011年辽宁港口吞吐量比2010年高出1亿吨，比10年前增了近4倍，相当于再增一个“亿吨大港”。辽宁基本形成了以大连、营口为主要港口，丹东、锦州、盘锦、葫芦岛为地区性重要港口的分层次港口发展格局。

2003年，国家提出把大连建设成东北亚重要的国际航运中心战略。2009年7月，辽宁沿海经济带开发开放上升为国家战略。2011年辽宁省提出三年内大连港吞吐量达到1000万标箱的目标。

据辽宁省交通厅港航管理局副局长刘戈介绍，到今年8月底，大连港集装箱吞吐量已达539万标箱，年底将达800万标箱，明年实现1000万标箱，这对于提升辽宁经济社会整体水平，带动东北三省、辐射内蒙古东四盟，乃至改变东北亚地区整个经济贸易格局具有重要意义。大连作为中国北方的重要港口和新的航运中心，对东北开放起到至关重要的作用。

刘戈说，大连港在提升吞吐量的同时，向大型化和专业化方向发展。目前，大连港万吨以上的泊位有171个，占全省总泊位数的一半；大连港大窑湾港区集装箱码头、大连港新30万吨级原油码头等专业码头陆续建成投产。

另外，李伟透露，“十二五”期间，辽宁将投资1100亿元建设20余条高速公路，2600多公里。目前，辽宁高速公路里程达3917公里，“十二五”末期将达到4500公里。改造辽宁境内600余公里的京哈高速公路也是辽宁“十二五”期间的工作重点。