今年以来，莱州市积极抢抓国家政策机遇，依托港口优势，鼓励企业创新体制机制，将竞争目标瞄向国际市场，实现了港口生产建设平稳较快发展。

日前，在莱州港储罐区记者看到，一辆辆来自潍坊、东营等地的油罐车往来穿梭，十分忙碌，正在卸油的大型罐车一字排开，这些成品油在这里完成集港后，将从莱州港输送到国外。据齐鲁网记者了解，这里是莱州港的油品泊位，首批3.5万吨成品油即将从这个码头装船出品，它们将漂洋过海被运送到新加坡等东南亚国家，这也标志着莱州港正式开展成品油出口业务。

为更好的参与国际竞争，我国从2015年12月份开始，正式放开对地方炼油企业的成品油出品限制，为此，莱州市积极应对国家政策的变化及市场变革，利用自身区位优势，帮助港口实现业务提升，提高港口周转率和接卸效率，力求在创新港口业务链上取得新突破。

莱州港油品业务部经理朱辉告诉齐鲁网记者：“这一单成品油出口业务的顺利开展，主要得益于国家相关政策的支持，在我们准备的过程中,得到了海关等口岸部门的大力支持和帮助，同时这也是咱们烟台地区第一单的成品油出口业务，意义比较深远，这也体现了我们莱州港实质性参与国家海上丝绸之路战略。”

莱州海关办公室主任卢涛表示：“我们认真分析在出口通关当中相关政策的运用，对于企业我们采取了预约加班制度、便利通关政策等等各方面的相关优惠政策，促进企业把第一单业务顺利进行。”

莱州港是以油品运输为主的港口，地处环渤海经济圈黄金区位，是距鲁中、鲁西、鲁北等炼油企业最近的拥有10万吨级深水的港口，地理优势明显；拥有莱州直达昌邑石化厂区的“莱昌管线”，无论是成本优势还是周转时间都能为地方炼油企业降低综合成本。从这里进口的海外原油经过加工提炼后，再从这里出口销往东南亚国家，这一进一出不仅为莱州港带来双倍的经济效益，也为炼油企业节省了一大笔运费。此次成品油的出口，进一步确定了莱州做为黄河三角洲高效生态经济区桥头堡的地位，对“黄区”石化行业和港口行业具有深远的意义。

卢涛说：“第一单出口成品油现在开始进港了，证明着新的政策在成品油市场应该发挥着新的作用。//对当地的企业还是有很大的推进的，比如说临港物流企业和港口的仓储企业，随着出口成品油业务的不断扩展，会给他们带来更大的发展机遇。”

目前，莱州市正在加快推进莱州港10万吨级航道、15万吨级油品泊位立项审批工作，并开工华电2个5万吨级通用泊位，力争使港口吞吐量突破5500万吨，打造山东环渤海区域油品第一港的市场地位。

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