通过任何运输路线转运危险货物都需要采取许多预防和安全措施。每天都有大量的危险货物通过海运方式运输。适当的分类是为了执行运输此类危险物资(HazMat)的适当方法,以最大限度确保安全和预防。

在海上运输方面,危险货物分类是以国际海事组织的“海上人命安全公约SOLAS”和“防污公约MARPOL”为基础的,最终把这部分放在了“国际海运危险货物规则IMDG”。


 

危险货物的种类可分为以下九组:

第一类:易爆货物

第二类:气态货物

第三组:易燃液体

第四组:易燃固体

第五类:含过氧化物货物,易氧化材料

第六组:剧毒和传染性物质

第七组:放射性物质和材料

第八组:腐蚀性材料

第九组:危险材料和其他性质的物质

联合国危险货物运输专家委员会绘制了这份分类清单。

    

 

在所有这些类别的总目下,第一类至第六类(第三类除外)均有不同的分目,以进一步划分危险品分类,使危险品的包装及贮存更为方便。危险货物的子目可被分为以下几组:

第一组有六个子类,范围涵盖了有重大爆炸威胁的易爆品,以及在大规模爆炸方面没有那麽大威胁的货物。

第二组有三个子类,分别为易燃气体,压缩气体和会因吸入而对健康造成危害的气体。

第四组有三个部分,分别为易燃固体,易燃材料,以及接触水会释放出易燃气体的固体。

第五组有两个子类,分别为容易氧化的材料,含有过氧化物并在受到冲击时可能造成伤害的材料。

第六组还有两个部分,分别对应处理有毒和放射性物质。

为了这些频繁运输危险货物的航运企业和商业公司的最大利益,危险货物安全顾问(DGSA)由此产生。该岗位的作用和责任可列举如下:

-DGSA必须确保与危险货物的包装和储存有关的必要规则和相关条例得到准守,整个运输方面也是如此

-当发生任何意外或事故的时候,DGSA应从公司的角度执行调查程序

-顾问亦负责编制公司管理层所要求的有关危险品运输的报告及数据


 

今天的海洋环境正处于一个非常脆弱的临界点。这就是针对海洋运输网络的危险货物分类变得更重要和必要的原因。通过这些措施,国际机构可以确保海洋生态系统不会再进一步退化。因为如果海洋生态系统面临的问题继续增加,它将导致一场危机,不仅会影响那些以海为生的生物和植物,也会影响我们人类的生计。(海事服务网CNSS)

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