长航油运总经理李万锦近日表示，公司对于下半年VLCC和MR两个市场走势乐观。他认为，随着单壳油轮的逐步退出，加上船东推迟或取消新油轮订单，今年VLCC的净增量很少。而与此同时，国际原油加工量每天都在8640万桶左右。随着世界经济的进一步恢复，原油加工量在此基础上将有所增加。在进口的原油中，大部分将通过海运运输，对VLCC的需求量很大，支撑着VLCC的运价。目前是油轮运输市场的低谷期，但从市场情况来看，处于淡季不淡，远比预期的要好。随着下半年用油高峰期的带来，以及中国进口原油拉美线和西非线运量的不断增多，导致更高的吨海里需求，再加上国内炼油加工量的增加等因素的影响，下半年VLCC和MR两个市场将会进一步好转，应好于上半年。