2011年第二季度,美森航运夏威夷核心航线的集装箱运量达到了35,600标箱,提高了6%,增开CLX2线后,公司与中国的贸易量增加了两倍多,为38,800标箱。

  与之形成鲜明对比的是,该公司在第二季度的营业利润却只有940万美元,与去年的3700万美元相比,下降了75%。

  不过,该公司表示,已暂停与中国和长滩之间的CLX2快线,但还将继续保留CLX1航线。后者是一条已运营5年的中美航线,美国国内的货物可经此航线运往夏威夷和关岛。

  至夏威夷的汽车达到23,700箱,增长了12%,但是运至关岛的集装箱只有3,400标箱,下跌了19%。

  另外,得益于去年9月开辟的第二条中国航线而产生的更多运量,加上燃料附加费也增长了1850万美元,该公司第二季度的财政收入增长了22%,为31,420万美元。

  来自物流部门的营业收益急剧增长至210万美元,提高了40%,营业收入增长至10,310万美元,提高了16%。多式联运收入增长了23%,为6450万美元,公路收入年增长7%,为3,960万美元。

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